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「蛋蛋懂车」1.5分钟下线一辆东风商用车！，【十堰】把时间抢回来！追赶再加速( 三 )


“同时 ， 我们综合考虑了疫情等因素的影响 ， 先行启动供应商库存发交 ， 再推进供应商生产线的生产 ， 用这样一种方式 ， 有效控制了供应商在复工生产过程中对人员规模的需求 ， 以及供应能力的提升 。 ”王宗波告诉采访人员 ， “目前复产供应商的产能已经达到了90% 。 ”
4月2日上午11时30分 ， 在车辆工厂车间办公楼二楼生产科的办公室里 ， 车辆工厂生产科副科长李钰正在统计不足件情况 。 为最大程度降低零部件供应对底盘装配主线效率造成的影响 ， 车辆工厂增加了每日零部件管控协调会议频次 。
“现在我们将一天划为4个时段 ， 召开供应链支援协调会、生产协调会 。 全时段监控零部件验收及售后情况、计划采用情况、现编库存排查情况等 。 ”李钰介绍 ， 每天他都会通过远程会议、电子邮件等各种渠道梳理不足件品种、数量 ， 并汇总上报 ， 对生产情况进行预判 ， 继而提前进行沟通、协调 。
目前 ， 疫情尚未消散 ， 难免有供应商复工困难 ， 针对劳动密集型供应商 ， 生产阵地在高风险区域的供应商 ， 东风商用车通过AB点比对分配来进行调节 。
“尽量让中低风险区域的供应商多承担一些 ， 同时我们也开辟了一些新的供应商来补充零部件产能的缺口 。 ”王宗波说 ， “起步即冲刺 ， 供应链管理部会全力以赴 ， 夺回疫情对我们造成的损失 。 同时也尽全力拉动供应商产能恢复 ， 彰显央企担当 。 ”
来源：东风汽车报
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