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馆长说车：这MPV长近5米4，前后独立悬挂，别克GL8迎来最强对手

【馆长说车：这MPV长近5米4，前后独立悬挂，别克GL8迎来最强对手】即将在4月12日上市的中期改款别克GL8艾维亚 ， 点燃了MPV市场这个细分市场的热度 ， 同时也让人们见识到了豪华起来的别克有多可怕 。 所以 ， 在多数人看来 ， 别克GL8在未来一段时间里又要继续蝉联这一级别销量榜的冠军宝座了 。 不过 ， “螳螂捕蝉黄雀在后” ， 新款别克GL8固然很强 ， 但想要蝉联销量榜冠军宝座 ， 首当其冲的是要经受住大众的考验 ， 因为在夏朗之后 ， 大众终于再次出手 ， 由上汽大众国产了一款全新的豪华商务MPV---Viloran（中文名或为巍昂） 。 那么这款上汽大众Viloran究竟有何能力 ， 能够让别克GL8这样的狠角色都忌惮三分？借着实车再次现身的这个契机 ， 咱们就来一起了解一番 。
馆长说车：这MPV长近5米4，前后独立悬挂，别克GL8迎来最强对手
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与途昂、途观L等产品一样 ， 这款上汽大众Viloran同样基于MQB平台开发 ， 但近5米4的车身长度让它成为了一台不折不扣的全尺寸MPV 。 很明显 ， 在“以大为美”的国内汽车市场 ， 比别克GL8还大一圈儿的大众Viloran无疑会博得很多人的好感 。 此外 ， 全新家族式设计理念带来的强大气场 ， 也是它抗衡别克GL8的资本 。
通过实车我们可以看出 ， 其前脸采用了类似于途锐以及CC上的那种全新设计理念 ， 硕大的U字型的进气格栅内部加入了多幅横向镀铬饰条进行点缀 ， 而两侧的大灯组也巧妙的与格栅衔接到一起 ， 让人感觉很有整体性与精致感 。 与此同时 ， 前杠部位则继续沿用大众惯用的贯穿式设计 ， 并且内部也加入了镀铬饰条点缀 ， 视觉效果还是蛮精致的 。 另外 ， 大灯组的光源上 ， 上汽大众Viloran毫无意外地采用了全LED光源 ， 且灯腔内部具备双透镜组 ， 配置水平还不错 。
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侧身造型修长大气 ， 从侧面线条来看 ， 突出的车头以及低矮的车身让它看起来不像别克GL8那样笨重 ， 反而更像是一款大号的旅行车 ， 美感自然更胜一筹 。 此外 ， 大众品牌引以为傲的刁钻腰线以及侧裙、轮龚部位的折线处理也很到位 ， 赋予了整个侧面不错的光影效果 。 轮圈上则配备了主打舒适静音的235/50R20规格马牌UC6轮胎 ， 无论轮圈造型还是轮胎规格都彰显了Viloran舒适豪华的气度 。 另外 ， 没有侧滑门的MPV不是好MPV ， 上汽大众Viloran采用双侧电动侧滑门 ， 实力不容小视 。
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车尾造型同样有看点 ， 微微向下溜的车顶加上车身丰富的曲面造型 ， 让整台车看起来并不像传统MPV那样呆板 。 而横向分体式的尾灯组造型上也非常考究 ， 中间还加入了嵌入式的细长镀铬饰条进行连接 ， 增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度 。 当然 ， 后杠部位的双边双出排气也毫无意外的只是装饰件 ， 好在效果还不错 ， 看起来一闪一闪的 。 至于车身尺寸方面 ， 定位于全尺寸MPV的上汽大众Viloran其长度接近5米4 ， 具体的三围达到了5346/1976/1781mm ， 轴距为3180mm 。 那么 ， 这幅硕大的体格反馈到内部驾乘空间上 ， 其表现又如何呢？
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来到驾驶舱 ， 可以看出 ， 上汽大众Viloran虽然在极力向豪华风格靠拢 ， 但规规矩矩的中控台设计却拖了后腿 ， 其整体设计依旧是那股子大众味儿 ， 看起来与途昂有些神似 ， 中间配备大尺寸中控屏和多功能方向盘 ， 各个功能按键循规蹈矩 ， 整体也采用了黑色配色 ， 让人感觉索然无味 。 当然 ， 带有菱形图案的门板以及座椅还是让我们看到了些新鲜感 ， 但在面对别克GL8时 ， 我认为它还是太保守 ， 缺少那么一点儿时尚豪华劲儿 。


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