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『比亚迪』对等合资，比亚迪轻松化解国产厂商的“断供”风险


自2018年7月美国挑起针对中国的贸易战以来,全球经济就面临着很多不确定性,全球经济摩擦愈演愈烈,贸易保护主义迅速升温,造成的后果便是美国对华为、中兴等中国高科技公司的“断供” 。 虽然类似的断供行为目前并未发生在电动汽车行业,但未雨绸缪,华为中兴们的遭遇仍然值得国产厂商警惕,而在近日,比亚迪与丰田的合资,则证明比亚迪的实力,已经完全可以化解整个行业的断供风险 。

『比亚迪』对等合资，比亚迪轻松化解国产厂商的“断供”风险
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4月2日,比亚迪发布了与丰田的合资公司正式成立的消息 。 中国汽车市场上有着几十家大大小小的中外合资企业,但比亚迪与丰田的合资则引起了人们的持续关注,因为这是一家真正意义上的对等合资公司 。
双方的对等首先体现在各占50%的股份分配上,在合资汽车公司外资股份占比限制逐步取消的大背景下,比亚迪能占据一半的股份,证明就算没有政策保护,有实力的国产汽车厂商依然可以取得与外资巨头平起平坐的市场地位 。

『比亚迪』对等合资，比亚迪轻松化解国产厂商的“断供”风险
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更重要的对等,体现在技术层面 。 双方合资公司将基于比亚迪的e平台打造全新的纯电动汽车,并将由比亚迪提供新车型所需的动力电池和其它核心零部件 。 市场人士指出,在奔驰与比亚迪的合资公司中,也采用了几乎完全相同的表述,足以证明比亚迪在电动汽车领域已经拥有了不输于外资汽车巨头的技术水平 。
比亚迪技术实力之强大,体现在电动汽车的各个层面 。 迄今为止,比亚迪是业内唯一一家完全掌握了电池、电机、电控等核心技术的汽车厂商,e平台能让高傲的奔驰和丰田如此“放心”,正是因为比亚迪能完全自研、自产e平台的所有零部件,事实证明,强如奔驰和丰田,也怕被人以各种理由“断供”,比亚迪的强大技术实力,则完全打消了他们的疑虑 。
汽车平台之外,比亚迪在关键的动力电池领域,也有足够的实力对丰田进行技术输出 。 比亚迪的刀片电池在3月29日实现量产,这种比亚迪称为“超级电池”的磷酸铁锂电池,经过全新的电芯设计和工艺提升,基本解决了磷酸铁锂电池在能量密度上的短板,这样强悍的自主研发能力,当然能轻松应对各种不怀好意的“断供” 。
【『比亚迪』对等合资，比亚迪轻松化解国产厂商的“断供”风险】从本质上来说,被断供的一方,或多或少都存在各种技术缺陷 。 在电动汽车行业,情况有很大不同,以比亚迪为代表的国产厂商已经有了相对较多的技术积累,被断供和制裁的可能性小了很多,但仍然不能掉以轻心 。 只有通过持续不断的研发投入,将关键的核心技术掌握在自己手中,才能有更多的比亚迪式的对等合作,整个国产电动汽车行业被外界干扰的风险也会更小 。


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