「」卫士130车主聊车 有了它我将此生无憾!( 四 )
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“车门上这些毫不掩饰的螺丝以及手摇式车窗 ， 让这台卫士130仿佛还停留在40年前的感觉 ， 从而让人找回不少消失的汽车工业的真谛 。 ”
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“与其他车不一样的是路虎卫士130的前机盖是在副驾驶这一侧的拉线传导开关 ， 很机械化 ， 有时候想打开前机盖检查发动机时经常忘记在哪里 ， 总觉得这‘机关’自己长腿儿跑了 。 ”小吴自己笑着说 。
车主聊车：设计实用 ， 越野能力强大
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“这台路虎卫士130皮卡因为车身有些高 ， 而且没安装踏板 ， 所以上下车时候有些费劲 ， 但是它的上下车扶手居然设计在车门内侧夹角儿 ， 对这台车不了解的话基本找不到 ， 所以这一设计在我看来很神奇 ， 不知道英国设计师是不是在设计这一细节时候脑子抽了 。 ”小吴笑着调侃着说 。
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“车内与车外一致的铆钉式车身工艺随处可见 ， 而且毫不掩饰 ， 完美展示出这台车的硬派 。 ”
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“车尾后舷窗有一个手动开关 ， 如果天气热的话完全打开的话 ， 从车前侧进气口吸入的空气到这里流出 ， 绝对是纯天然通风系统了 。 ”小吴笑着介绍说 。
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“我这台卫士130别看老了 ， 但是‘撒起野’来应该是谁也比不过的 。 ”说着小吴把车开进了一片坑洼地 ， 为我们展示这台卫士130的越野性能 。
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“其实什么都不用多加介绍 ， 想必喜欢越野的都了解这台车的通过性 ， 接下来几张图你们自己去品吧 。 ”小吴什么也不说了 ， 直接实操起来 。
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路虎卫士130强大的通过能力不用质疑 ， 配合低速四驱后通过‘炮弹坑’这样的复杂地形易如反掌 。
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