小蜜疯汽车■标配2.0T，轴距2.8米的新指挥官，25.98万起售，月销1500辆
曾经笔者在上大学的时候非常喜欢看汽车杂志 ， 其中有一期汽车杂志封面广告让笔者记忆犹新 ， 这句广告语就是：不是所有的吉普都叫JEEP 。 那时候开上一辆jeep车去环游世界的种子便在笔者的心里萌发 ， 而在那个时候开始正式的认识JEEP系列 。
那时候的吉普车给笔者最大的感觉就是方头方脑 ， 动力强悍 ， 尤其是牧马人 。
但那时候的指挥官表现也非常的亮眼 ， 5.7升的动力 ， 方形的车身设计 ， 强悍的越野能力都让笔者对这款车型充满了念想 。
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如今指挥官也已经改款 ， 笔者认为指挥官也向市场进行了妥协 ， 更加适合家用 ， 再也不是曾经那款 ， 遇到泥泞路面就极度亢奋的越野车 ， 我们一起来了解一下这款指挥官车型 。
指挥官官方售价25.98万元到31.58万元 ， 这样的价格区间其实和丰田的汉兰达 ， 本田的冠道有所重叠 ， 而且它的主要竞争对手也是上述车型 ， 可见指挥官在这个价位区间强敌环视 ， 日子并不好过 。 从它的销量中我们也看出端倪 ， 指挥官的月销在1500辆左右 ， 和上述车型相比差距不小 。
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动力方面 ， 这款指挥官全系采用了2.0T的涡轮增压动力 ， 其中低功版的最大功率234马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 高功版的最大功率265马力 ， 最大扭距400牛米 ， 适合不同的消费者 。 与该款发动机匹配的是九挡手自一体的变速箱 ， 这套变速箱最大的优点就是 ， 传动效率非常的高 ， 而且换挡较为平顺 。 和我们想象中的JEEP车高油耗相比 ， 这款指挥官燃油经济性控制得相当不错 ， 百公里只有8L ， 很难想象曾经不可一世的指挥官油耗变得如此亲民 。
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底盘悬架方面 ， 这款指挥官车型采用了两款驱动方式 ， 分别为前置前驱和前置四驱 ， 指挥官的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用的多连杆式的独立悬架 ， 这样的悬架构造其实在这个价位中并没有太明显的优势 。 如果对越野性没有高要求购买到两驱车型就已经完全足够 。 如果被情怀左右选到四驱系统 ， 指挥官的入门价就达到了29.38万元 。 这样的价格可是不便宜的 。
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安全配置方面 ， 新款的指挥官的安全配置做得相当的到位 ， 除了车身电子稳定系统全系标配 ， 更是配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊 ， 指挥官也做到了全系标配 ， 这样的安全配置值得为点赞 ， 可见美系jeep的安全并不是只是说说的 。
至于配置方面 ， 这款指挥官入门级的轮毂达到了R18、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、真皮座椅、七英寸的中控触摸屏 ， 都做到了全系标配 。
其中指挥官的人机交互系统也是不错 ， 蓝牙可以识别控制多媒体系统 ， 电话以及空调 ， 十分的便捷 。
指挥官的灯光系统设计的也非常的不错 。 led日间行车灯 ， led远、近光大灯也都是全系标配 ， 在这个看脸的时代 ， 大指挥官显然做的很不错 。
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外观方面 ， 这款指挥官车型的外观设计的也较为有辨识度 ， 它的前脸采用了七方孔的格栅设计 ， 与led大灯相贯穿 ， 以及敦厚的前脸 ， 给我们的整体感觉还是比较有越野气势的 。
车型侧面 ， 这款指挥官车型的侧面设计的没有前脸那么张扬 ， 它的车身线条设计外凸的并不是非常的多 ， 但是镀铬舷窗 ， 银色的行李架 ， 以及双五幅轮毂都让这款指挥官车型展现了精致的一面 。
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