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[宝马]综合实力出众 四款豪华品牌中型轿车推荐( 三 )


三、性能综述

[宝马]综合实力出众 四款豪华品牌中型轿车推荐
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四款推荐中型车均搭载各自高功率2.0T发动机 ， 而且全部为直列四缸结构 ， 峰值功率基本处在同等水平线上 。 当前 ， 功率参数最低的凯迪拉克CT5仅比宝马3系少13kW（17Ps） ， 然而在实际驾驶中很难从体感上分辨出两者存在的差距 。 沃尔沃S60与捷豹XEL基本打成平手 ， 究竟谁的加速更快 ， 谁最了解驾驶者的意图 ， 最重要的方面就是看发动机与变速箱之间的匹配 。 在扭矩参数方面 ， 宝马3系有着一定程度本质飞跃 ， 峰值扭矩达到400N·m ， 比起沃尔沃S60和凯迪拉克CT5还要多出50N·m 。 捷豹XEL 2.0T发动机的最大扭矩输出最靠前 ， 而且范围持续更广 ， 从1300rpm-4500rpm都能输出365N·m的最大扭矩 ， 比起另外三位对手的表现都要好 ， 它能提供更加持续的加速感受 。
传动方面 ， 四款中型车均匹配手自一体变速箱 。 凯迪拉克CT5使用自家变速箱 ， 挡位数多达10个 。 与之前自家车型使用的变速箱比较 ， 新的10挡变速箱在高速巡航行驶时 ， 将有着更好的燃油经济性表现 。 另外三款车的变速箱均为8挡 ， 挡位数完全够用 。 除了沃尔沃S60外 ， 另外三款车均配备的是电子换挡杆 ， 整体档次感显得不错 ， 而且使用上也比较方便 ， 沃尔沃S60的机械换挡杆则保留了些操作乐趣 。
动力小结：
不可否认 ， 涡轮增压的发展势头其实早已超过了自然吸气 。 当我们还在思考 ， 多大排量的发动机最合适的时候 ， 随着市场不断发展 ， 答案逐渐变得明了 。 目前 ， 豪华品牌主流车型基本都搭载着2.0T发动机 ， 根据参数调校 ， 划分出不同类型或需求的消费群 。 上述四款车的配置都非常高 ， 动力表现在各车系中均是最强的 。 驾驶体验上 ， 2.0T发动机具备豪华品牌车型应有高级感 ， 另外还能满足年轻消费者对于性能方面的需求 。
四、空间综述

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空间方面 ， 宝马3系和捷豹XEL都是加长版车型 ， 相比各自标轴车型 ， 提升方面主要在后排乘客的腿部空间上 。 参考尺寸 ， 凯迪拉克CT5在四款车当中最大 ， 相对而言具备更宽敞的车内空间 ， 然而美系车的空间利用率并不高 。 因此 ， 上述三款车在后排乘坐空间体验上不会有非常悬殊的差距 。 全新一代国产沃尔沃S60没有选择加长 ， 而且保持原汁原味 ， 在同级别里显得有些格格不入 ， 好在沃尔沃S60的轴距长度不是最短的 ， 乘坐空间不会落后其它车型太多 。
储物空间方面 ， 四款车内饰的储物槽布局都很合理 ， 其中沃尔沃S60储物槽数量较多 ， 前排扶手箱容积充裕 ， 后排配有储物格、扶手箱及杯架 。 凯迪拉克CT5和宝马3系储物表现基本相当 ， 凯迪拉克CT5前排扶手箱采用了侧开方式 ， 而捷豹XEL前排扶手箱的容积最小 ， 实用性稍逊于其它三款车 。 载物方面 ， 只有沃尔沃S60和凯迪拉克CT5公布了容积参数 ， 分别是392L和384L 。 本质上相差不大 ， 基本满足日常需求 ， 只是沃尔沃S60的后备箱要比凯迪拉克CT5设计得更规整 ， 宝马3系和捷豹XEL也同样如此 。 凯迪拉克CT5因为造型设计影响 ， 后备箱整体开口面积偏小 ， 侵占空间的问题也略显严重 。 然而 ， 凯迪拉克CT5后排座椅靠背支持比例放倒 ， 能够对后备箱载物实现拓展 。 其它三款车则无法实现 ， 实用性方面存在不足 。


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