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#车家号#一季度BBA销量难分伯仲，观察｜李想给宝马支招

尽管汽车市场整体低迷 ， 但豪华车市场却实现了连续增长 。 在豪华车赛道上 ， 宝马、奔驰、奥迪作为一线豪华品牌 ， 长期占据前三的位置 ， 尽管受新冠疫情影响 ， 一季度数据三家均出现下滑 ， 但毫不影响中国继续成为奔驰、宝马、奥迪全球最大单一市场 。
#车家号#一季度BBA销量难分伯仲，观察｜李想给宝马支招
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一季度难分伯仲Smart品牌全球下降78.3%
从2020年第一季度数据来看 ， 由于受到新冠疫情的影响 ， 三大品牌均出现大幅下滑 ， 但整体表现难分伯仲 ， 中国市场是这三大品牌的重中之重 。
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4月10日 ， 奔驰公布销量数据显示 ， 2020年一季度奔驰在华新车交付量为13.89万辆 ， 同比下降20.3% ， Smart品牌一季度全球销量为5,863辆 ， 同比下降78.3% 。 一季度 ， 宝马在中国共销售116,452辆BMW和MINI汽车 ， 较2019年的168,434辆同比下滑30.9% 。 奥迪一季度数据暂未出炉 。
2020年BBA三大品牌在华市场各有所求 ， 奔驰对"一哥"地位势在必得 ， 奥迪想要在2020年逆风翻盘 ， 宝马想要继续保持第一和在华市场高增长率 ， 三家品牌在中国可谓斗智斗勇 。
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好消息是 ， 截至目前 ， 三大品牌经销商在经过1月和2月的严重疫情后 ， 3月开始回暖 。 宝马方面95%的经销商已恢复营业 ， 展厅客流日渐提升 ， 考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平 ， 沈阳生产基地也已恢复双班生产 。
宝马集团表示 ， 1月销量保持了稳健增长 ， 但2月受疫情影响严重 ， 3月已有回暖迹象 。 考虑到未来几个月国内市场需求将逐渐恢复到正常水平 ， 沈阳生产基地已恢复双班生产 。 4月1日华晨宝马铁西新工厂正式动工 。 而纯电动BMWiX3将按计划在年内上市 。
值得一提的是 ， 奥迪在华业务将迎新任掌门人 ， 给竞争格局带去一些变数 。
奥迪总部发消息称 ， 自今年4月1日起 ， 现负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作的安世豪（WernerEichhorn）将接替武佳碧（Gaby-LuiseWüst）全面负责奥迪在华业务 。 这也为三大品牌的三位掌门人准备了一个舞台 ， 赢中国市场 ， 赢全球 。
率先示范宝马为经销商减压
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示："尽管目前面临前所未有的挑战 ， 宝马非常看好中国的中长期发展 ， 宝马一直在中国紧密关注形势变化 ， 并不断调整公司的应对策略 。 "
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根据中国汽车流通协会在疫情期间进行的经销商调研报告显示 ， 宝马在危机管理能力、沟通及时性和提振盈利信心等方面收到经销商的积极反馈 ， 在豪华品牌中整体表现最好 。
"宝马集团在中国迅速反应并实施了全面的抗'疫'措施 ， 保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是其中的工作重点 。 同时 ， 根据一季度的市场需求和经销商的运营状况 ， 我们对二月和三月的业务目标进行灵活调整 ， 为经销商减压 。 "
高乐进一步表示："宝马在中国紧密关注形势变化 ， 并不断调整公司的应对策略 。 2月底以来中国政府的防控措施已经取得明显成效 。 自3月底开始 ， 我们进入抗'疫'第二阶段——'重回正轨' ， 引导业务运营重回正轨 。
奔驰方面 ， 自2月初推出了多项赋能经销商运营、支持其财务能力的举措 ， 推出了面向全国600余家经销商的商务支持举措 ， 涉及财务、展厅防疫及物资、市场营销、员工培训等各个领域 ， 有效缓解了经销商合作伙伴在疫情防控及商务运营的实际压力 。


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