「雷克萨斯」精神小伙逸动PLUS碰上稳重老干部帝豪GL,该如何取舍?( 二 )
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处于销量劣势的逸动PLUS则直接玩起了现在流行的车联网+双联屏的布局(双10.25英寸) , 虽然说显示效果算不上拔尖 , 但它也提高了不少科技感 。 同时 , 车内大量的软质材质以及线条和折线的使用 , 体现出了不同的设计感 。
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在动力上 , 帝豪GL最大的亮点就是全系标配了涡轮发动机 , 1.4T有141马力的输出 , 1.5T则是177马力 , 来自和沃尔沃共同研发的三缸发动机 , 参数上碾压了只有158马力输出的逸动1.4T发动机 。 因为逸动只有1.6L自吸和1.4T两款动力总成 。 此外 , 在变速箱上来看 , 吉利的DCT在研发功底上也领先一筹 。
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不过 , 到了其他配置的问题上 , 逸动PLUS则扳回一城 , 全系标配ESP、倒车影像、上坡辅助等功能 , 这些都属于成本不高 , 但可以标配的选项 。 同时 , 它还标配感应后备厢、无钥匙进入、远程启动等功能 , 从中低配就开始配置LED大灯、电动天窗等配置 , 性价比非常突出 。
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如果按照逸动10.39万的顶配来对比的话 , 帝豪GL售价10.38万的车型少了主动刹车、LED大灯、感应后备厢、蓝牙钥匙、远程启动、全液晶仪表、行车记录仪、后排杯架、OTA升级等配置 , 而帝豪GL贵了1万多的车型也只是在净化器、主动安全等配置上有不错的表现 , 性价比不凸显 。
写在最后:对于消费者来说 , 除了颜值上的要求以外 , 性价比自然也是在考虑之中的项目 , 而作为10万级别的消费者 , 没有太多人会对动力有绝对需求 。 从产品力来看 , 逸动PLUS似乎更胜一筹 , 但从积累的口碑来看 , 选择帝豪GL也只是配置上的性价比稍低而已 。
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