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[AUTOHAUS汽车经销商]中国汽车的非常之举：市场和生产、政策与创新都提速


北京联盟_本文原题：中国汽车的非常之举：市场和生产、政策与创新都提速
【[AUTOHAUS汽车经销商]中国汽车的非常之举：市场和生产、政策与创新都提速】[AUTOHAUS汽车经销商]中国汽车的非常之举：市场和生产、政策与创新都提速
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抗击疫情最艰难的2月 ， 中国汽车的产销骤降80%以上 ， 整个产业在奋力支撑 。 连日来 ， 媒体密集报道最新一次的国务院常务会议为促进汽车消费作出决定：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车 ， 5月1日至2023年底按销售额0.5%征收增值税 。 中央三大举措与各地刺激汽车消费做法形成有效组合 ， 汽车市场在提速 。
最近 ， 大众汽车集团CEO迪斯在接受德国媒体采访时表示 ， 大众目前除了在中国市场以外没有销售或收入 。 迪斯说 ， 大众集团全球最大的市场在中国 ， 中国的产销需求已经恢复到疫情危机前50%左右的水平 。 广阔的中国市场、广大的内地和农村 ， 许多消费者和亿万农民的“汽车首购需求”都还没有实现 ， 这个汽车市场的蛋糕实在是太大 。 当前 ， 从中央到地方的多项政策组合 ， 是各级政府“看得见的手”在果断出击 ， 这是拉动经济复苏的有效工具 ， 是牵住了制造业振兴的“牛鼻子” 。
汽车是资本密集、劳动力密集、产业密集和技术密集兼备的领域 。 中国已经是世界第一大汽车生产国 ， 是世界最大、最有潜力的汽车消费市场 。 汽车产业发展到今天 ， 它高度依附于经济全球化 。 新冠肺炎疫情之后 ， 实现全球汽车企业的有效复苏并保持增长势头 ， 中国的汽车消费、在中国汽车企业的产能恢复很关键 。 汽车业这个美味的大蛋糕 ， 中国将与经济全球化道路上的各国同行者一起分享 。
产业政策引导 ， 在经济界争论得很激烈 ， 中国汽车产业的成就 ， 与产业政策密不可分 。 改革开放后 ， 在产业政策上 ， 中国向日本通产省、向其他发达国家学习借鉴 。 中国有全世界最多的汽车生产企业 ， 但没有最强的汽车企业和最畅销的汽车品牌 。 这种局面 ， 与第一大汽车生产国、第一大消费市场都是不相称的 ， 产业政策要加大发力 。 这次疫情之后 ， 各地、各部门的政策和规定 ， 也应该与汽车产业的发展战略和消费相匹配 。
世界汽车业靠持续的创新驱动走到今天 ， 创新狂人埃隆.马斯克来上海建起特斯拉汽车超级工厂 ， 为中国汽车树立榜样、带来了激励和观念的冲击 。 在开放的市场环境中 ， 汽车业的制度创新、科技创新、工艺创新、市场销售服务理念等等创新才能实现 。
日前的新闻发布会上 ， 有关部门告诉媒体 ， 国内企业昼夜加班为各国生产数十亿个口罩 ， 显示出制造业的实力 。 中国制造在赶超世界先进国家的过程中 ， 常说的一句话是“弯道超车” ， 在被全球疫情冲击扭曲的世界经济“大弯道”上 ， 全世界制造业都面临着下一步该怎么走的选择 。 中国制造不仅是口罩生产企业 ， 中国汽车这个制造业的巨人 ， 在全球疫情之后能否一马当先 。
（来源：央视财经）


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