航空：二季度或净亏损 国际航空运输业陷入“烧钱”困境
据国际航协最新分析报告预测，今年二季度，全球航空公司现金流支出将高达610亿美元，二季度净亏损为390亿美元 。
基于疫情对航空运输业的影响分析，如果目前执行的严格旅行限制持续3个月，全球航空运输业在第二季度的需求跌幅将达71% 。按照这一假设，今年全年的空运需求将下降38%，全年客运收入暴跌2520亿美元 。
分析指出，航空业二季度巨亏，主要源于收入和支出变化 。其中，收入预计下降68%，略低于此前71%的降幅预期，这主要得益于航空货运业务仍在继续运营，一些航空公司开辟“客转货”业务，努力弥补损失 。在支出方面，预计二季度航空运力下降65%，可变成本将随之急剧下降70%，航空燃油价格暴跌，各公司采取的燃油套期保值将使收益减少31%;固定成本和半固定成本几乎占航空公司成本的一半，预计包括机组成本在内的半固定成本将减少三分之一 。航空公司正竭力保留员工和业务，期待疫情结束后，能够重新振翅蓝天 。
除不可避免的成本外，由于各国出台的旅行限制，各航空公司遭遇大量退票，二季度将出现350亿美元高额负债 。全球航空运输业或将因此陷入“烧钱”模式，现金流预期锐减610亿美元 。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“无论航空公司如何迅速削减成本，都难以逃脱疫情危机所引发的困境 。第二季度的净亏损，加上潜在的高额退票费，如果没有及时的援救措施，将掏空航空公司的现金流 。”
据悉，目前一些国家已积极响应航空业呼吁，推出多项纾困措施 。中国、哥伦比亚、美国、新加坡、澳大利亚、新西兰和挪威等国家已宣布向航空企业提供特定财务或监管援助一揽子计划 。巴西、加拿大、哥伦比亚和荷兰还进一步放宽规定，允许航空公司向旅客提供旅行券、代金券替代退款 。
在前所未有的疫情冲击下，旅游业几乎停摆 。业内人士指出，航空公司需要保有一定量的运营资金维持业务直至疫情结束 。一些国家允许航空公司提供代金券替代现金退款，有助于行业重新企稳 。航空公司在获得至关重要的喘息时间后，可以继续运营 。此举亦有助于维持航空运力，这对于当前至关重要的货物运输，以及复苏阶段和未来全球旅客与经济体所依赖的空中大动脉连通性建设都具有重要意义 。
【航空：二季度或净亏损 国际航空运输业陷入“烧钱”困境】
推荐阅读
- 『美好，一直在身边』中国股市：为什么富人越玩越富，穷人越炒越穷？如果重返牛市，之前亏损严重的股民能回本获利吗？
- #追剧小能手#美国航空CEO：公司收入下滑90% 我们已跌至谷底
- 『挖贝网』ST蓝科2019年亏损3630.77万 计提信用减值准备3356万
- 「春意萌生」100万资金亏损了30万，我为什么能够忍受亏损而没有割肉？
- 『亏损』原创 京东物流2019年收入239亿，大战顺丰阿里系，3年总营业亏损82亿
- 「证券市场红周刊」林园回应“亏损”质疑：今年并没有亏钱！
- #光电#收购不慎致计提巨额资产减值 瑞丰光电遭遇上市后首度亏损
- GPLP@青青稞酒一季度业绩预降五成再次亏损 外拓不顺并购反成拖累
- 民用航空：航发动力：2019年净利同比增长1.27% 拟10派1.44元
- 『唯品会』幸美股份继续亏损 人员大量流失或将导致企业走向衰落