『本田』这辆16.58万起的车能满足家用吗？( 二 )
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而在2.0L中推荐质雅版（14.29万）更多还是有了比较全面的配置全面性 ， 像是自动空调、无钥匙进入等一些比较常用的配置得到搭载 ， 再高一级的质豪版则是提升了一些主驾电控以及座椅记忆等 ， 但售价会高出1.1万 。
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林肯冒险家和冠道相比大多数国内消费者应该都会选冠道 ， 首先两者定位就有很大区别 ， 冒险家定位紧凑型SUV ， 而冠道定位中型SUV ， 在车身参数和轴距上冠道占有绝对优势 ， 车内空间水准也自然高于冒险家 。
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冒险家毕竟属于豪华品牌林肯旗下的车型 ， 除了一定的品牌溢价外 ， 车辆将更多的重点放在了车内质感塑造上 。 林肯旗下车型的用料和质感在豪华品牌中一直可圈可点 ， 国产化的冒险家也不例外 。 除了多处皮质包裹外 ， 在迎宾感应系统等“花里胡哨”的配置上 ， 冒险家也确实给足了车主牌面 。
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但国内市场向来以空间为王道 ， 在差不多的售价上 ， 更大的空间向来更能吸引消费者 ， 冠道就是个很好的例子 。 冠道车身尺寸为4858/1942/1670mm ， 轴距达2820mm ， 尺寸与汉兰达相仿 ， 但冠道并没有采用7座布局 ， 牺牲了一定实用性 ， 换来的是后排近乎无敌的腿部空间享受 ， 而1.5T动力也能够满足日常城市用车需求 ， 而2.0T匹配的采埃孚9AT表现相对一般 ， 并不推荐 。
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综上所述 ， 如果你对车辆空间没太大刚需 ， 且比较注重车内质感和行驶品质 ， 那林肯冒险家确实可以尝试；而你买车就和大多数消费者一样奔着空间去 ， 买冠道就对了 。
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锐志的内饰与中控确实显得老气且过时 ， 毕竟这车早在2017年就停产了 ， 跟不上时代很正常 。 但很多人对这款车或许有很大的误解 ， “大后超”和“V6情怀”只是网友们给这款车起的称号 ， 但锐志一开始其实并没有标榜很高的运动属性 ， 即便是现在想买一辆二手锐志 ， 个人也非常不推荐 。
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开过锐志的大多数都不会觉得这车有多强的运动感 ， 虽然这台2.5L的V6发动机确实能带来不错的加速感 ， 但悬架偏软 ， 且3圈半的方向盘圈数都很难让这车和运动挂上钩 。
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并且以目前锐志的保值率来看 ， 车辆3年保值率68.16% ， 5年也高达57.88% ， 在二手市场上售价能说是十分坚挺 。 不可否认 ， 后驱布局给车辆带来的可玩性以及稳定的品质确实极大程度影响了车辆保值率 。 但如果以代步需求来选择一辆二手锐志 ， 真不是一个明智的决定 。
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