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『汽车有智慧自媒体』76个日日夜夜，重启的武汉按下中国汽车“信心键”世界汽车看中国，中国汽车看武汉“久违的生产线，又回来了”不只是重启，更是重塑


北京联盟_本文原题：76个日日夜夜 ， 重启的武汉按下中国汽车“信心键”
从4月8日零时起 ， 武汉市解除离汉离鄂通道管控措施 ， 有序恢复对外交通 。 封城76天的武汉将慢慢复苏 。 春天会回来 ， 热干面会回来 ， 樱花会回来 ， 平静的生活终归会回到这座城市 。
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76个日日夜夜 ， 与疫情奋力抗争的武汉 ， 每个中国人牵挂着 。
76个日日夜夜 ， 关于这段封城的记忆 ， 每个武汉人都有百般滋味在心头 。
76个日日夜夜 ， 中国汽车如同这座“车都”一样 ， 在历经至暗后 ， 终于迎来真正的春天 。
胜日寻芳泗水滨,无边光景一时新 。
武汉 ， 迟来的春天 ， 却会让我们更加珍惜 。
世界汽车看中国 ， 中国汽车看武汉 中国汽车工业是国民经济的核心产业 ， 汽车销量占世界30%以上 ， 连续8年成为世界第一汽车产销大国 。
而武汉 ， 则是中国汽车的核心区域 。
目前 ， 武汉已成为国内收首个聚集了法、日、美、自主四大车系 ， 五大车企 ， 十座整车厂的城市 。 2016年以来 ， 武汉汽车产业规模在中部汽车产业城市中排名第一 ， 在全国汽车产业主要城市中 ， 武汉汽车产业产值位居第六位 。
十三五时期 ， 武汉综合规划大车都板块、大光谷板块、大临空经济区、大临港经济区等四大板块 。 其中以武汉经济技术开发区为核心打造的“中国车都” ， 是中国汽车及零部件产业最集中的区域之一 ， 整车产销过百万辆 。
汽车对于武汉的意义不言而喻 。
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在武汉市的经济技术开发区 ， 这里被称为“中国车都” ， 因为这里聚集了中国知名汽车集团东风汽车 ， 以及它庞大的下属公司 ， 这其中包括东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙等整车企业 。 该地区其整车产销规模达200万辆 ， 平均每天就有五千多辆汽车在武汉下线 。 2018年 ， 武汉市累计生产乘用车整车170万辆 ， 汽车产业总产值达3200亿元 。
而武汉市政府官方信息显示 ， 汽车产业从2010年至今一直是武汉第一大产业 。 2018年 ， 武汉汽车产量170.38万辆 ， 位居全国前列 。 仅汽车产业集聚的武汉经济开发区一地 ， 就拥有5家整车企业、10多座乘用车整车工厂及500多家汽车零部件厂商 。
根据2018年统计数据 ， 武汉经济技术开发区 ， 贡献了武汉市四分之一的GDP ， 而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP ， 也就是说 ， 汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上 ， 成为武汉市GDP占比最大的单一行业 。
过去的武汉 ， 被按下了暂停键 ， 汽车工业被迫停滞 ， 而随着武汉的解封 ， 汽车产业又将恢复往日的活力 。
“久违的生产线 ， 又回来了” 3月11日 ， 武汉疫情逐步受控 ， 湖北开始打响复工复产“第二仗” 。
当日 ， 东风本田成为武汉开发区首批复工复产的企业之一 ， 其在武汉的150多家供应商也已经全部获得复工批准 ， 上下游零部件企业为恢复产能保驾护航 。
“走进工厂 ， 就能想起熟悉的机器轰鸣声和那些愉快的事儿 。 虽然现在工厂还不像以往那样热热闹闹 ， 但通过大家的努力 ， 我们已经看到了让它再次运转起来的希望 。 ”一位东风本田员工如是说 。
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汽车产业是国民经济重要支柱产业 ， 汽车工业链更涉及诸多行业 ， 带动多个产业的发展 。 有分析认为 ， 汽车产业的复工复产 ， 不仅对上下游产业具有巨大拉动作用 ， 更肩负着稳定消费的使命 。


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