大和@最强战舰大和号就是个笑话 日高层舍不得用变“宾馆”
盘点整个二战战场 ， 除了战争末期横空出世的原子弹外 ， 若问有什么武器造价最高、威力最大但却又最为失败 ， 应该是日本的大和号战列舰了 。 作为世界 上曾经出现过的排水量最大的战列舰 ， 大和号曾经是日本的国家象征与骄傲 ， 至今仍在日本的电影、动漫中频频出现 ， 然而 ， 这艘战舰本身在二战中的表现 ， 却成了 一个暗喻它的祖国已经落伍于时代的冷笑话 。
倾尽国力造图腾
1853年 ， 当美国将军佩里率领着他那令日本人畏惧的4艘“黑船” ， 停泊在东京湾横须贺港外时 ， 可能不会想到在仅仅90年后 ， 日本人会建造出人 类历史上最大的战列舰 ， 反过来对美国人进行恐吓 。 “黑船来航”让日本从开国之初就染上对大炮巨舰的恐惧与崇拜 ， 而这种崇拜成为了日本着力打造“大和号”这 一图腾的远因 。
所谓大炮巨舰主义 ， 是美国海军准将马汉在《制海权》中提出的概念 。 作为19世纪的海军军事权威 ， 马汉认为谁征服了海洋谁就能掌握世界 ， 而控制海 洋的唯一途径 ， 就是拥有更大的舰船和口径更大射程更远的火炮 。 受此学说的影响 ， 从19世纪末开始 ， 一轮又一轮的海军军备竞赛成为了各列强间的家常便饭 。 而 四面环海、海洋野心巨大、又有着“黑船”心理阴影的日本则成为了这场疯狂游戏中赌得最凶的玩家 。
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【大和@最强战舰大和号就是个笑话 日高层舍不得用变“宾馆”】当然 ， 日本扩大海军军备的野心 ， 本来是有约束的 。 1922年签署的《华盛顿海军条约》规定 ， 美英日意法五国主力舰（战列舰与战列巡洋舰）排水量 比为5：5：3：1.75：1.75 ， 单艘主力舰排水量不得超过3.5万吨 ， 火炮口径不得超过406毫米 。 然而 ， 1936年条约到期后 ， 日本拒绝参加旨在 延长该条约的伦敦海军限制军备谈判 ， 并秘密提出了在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略 。
日本造舰计划从一开始就秉承了“以质胜量”的宗旨 。 而在大炮巨舰主义横行的时代 ， 更大口径的火炮往往意味着更远的射程和更强悍的攻击力 。 在这种思想指导下 ， 日本海军早在条约废止前就开始了建造超级巨型战列舰的准备 。
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在建造大和号的日子里 ， 日本海军内部曾经有种说法叫“埃及有金字塔 ， 中国有万里长城 ， 日本有大和号战列舰” 。 的确 ， 从大和号战列舰的体量来看 ，说它是一座用钢铁铸就的奇迹也许并不为过 。 尤其是对于一个刚刚近代化不到一百年的国家来说 ， 建造一艘排水量超过之前最大舰船近一倍的巨型战列舰 ， 无疑是种 国家整体实力和工业水平都难以承受的疯狂举动 。 为此 ， 日本不惜动用包括十几万吨优质钢材在内的大量战略物资 ， 并耗巨资为其造船工业增添大量新式设备 ， 甚至 特意将吴海军工厂的船坞加深了1米 。 据统计 ， 在大和号及其姊妹舰武藏号的整个建造过程中 ， 日本人前后耗资1500亿日元（战后价格） ， 平均每吨重量就需要 砸近200万日元 。 要知道大和号动工时正值1937年 ， 中日战争已经打响 ， 日本此时真的是勒紧裤腰带 ， 在以倾国之力建造大和号 。
1941年12月 ， 在太平洋战争正式打响前不久 ， 超级战列舰一号舰正式完工 ， 舰体全长263米 ， 舰宽38.9米 ， 建成时标准排水量65000 吨 ， 主炮口径460毫米 ， 有效射程在40公里以上 ， 庞大的身躯让大和号在全船熄火后仍然要航行4公里才能最终停下 。 这艘舰艇被命名为“大和” ， 这个名字 ，也是日本人对自身民族的称呼 。
面对这艘以举国之力打造的舰艇 ， 日军内部也曾经有过质疑 。 时任日本海军军令部长永野修身回答说：“帝国需要一个精神象征 。 ”于是大和号战列舰就这样被当做钢铁铸造的精神图腾供奉了起来 。
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