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[新能源汽车]这些性能，新能源车已经远远超过燃油车了，你心动了吗


作为汽车领域新的发展方向 ， 新能源汽车正逐渐走进百姓的生活中 。 不过很多对新能源汽车并不了解的车主 ， 对新能源汽车的认知仍然存在于只是环保节能的基础上 ， 其实并不然 。 相较于燃油车 ， 一款优质的新能源车在操控性方面会有着更快的加速度和更好的稳定性 ， 下面我们就来分析一下与燃油车相比 ， 新能源汽车在各方面的优势 。
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首先是动力响应速度
零百公里加速是衡量一辆汽车动力响应速度的重要指标 。 百公里加速的参数越低 ， 代表着更强的动力性能 ， 而百公里加速度与汽车扭矩成正比 ， 扭矩越大加速度就越快 。 但是燃油车动力系统的内燃机起步时扭矩为0 ， 在发动机转速达到一定范围才会达到峰值扭矩 ， 所以前期加速慢 ， 后期会逐渐加快 。
新能源汽车则不然 。 因为电动汽车的动力来源于电池和电机 ， 其爆发力来得很快 ， 这样在起步时就会达到峰值扭矩 ， 踩下油门动力响应更快 ， 提速也就会更快 ， 在较短的时间内达到理论速度 ， 所以新能源汽车在同样的峰值扭矩下会有更快的百公里加速 ，
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比如4月份将上市 ， 售价24万起的小鹏P7 ， 峰值扭矩为390N·m等 ， 百公里加速就达到了4秒左右 ， 这是一个非常惊人的数据 ， 而售价103万起的国际知名燃油车品牌进口奔驰GLS百公里加速5.2秒 ， 可见相较于绝大多数燃油车品牌 ， 新能源汽车有着更好的动力响应速度 。
其次是更好的稳定性 。
汽车操控的稳定性与整车重心有关 ， 重心越低在过弯时会带来较好的安全性 。 燃油车中发动机和变速箱是车内重量占比最大的部件 ， 但是这两大部件只是集中在汽车的某一部位 ， 导致汽车重心偏前、偏后、偏高 ， 所以在过弯加速时会出现不稳定甚至漂移的现象 ， 影响了操控的稳定性 。
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新能源汽车中电池的重量占比整车重量很大的比例 ， 且均匀分布在底部 ， 导致整车重心偏低且均匀 ， 在过弯加速时会带来更好的稳定性 ， 再加上较好的动力影响速度 ， 实现了较好的操控性 。 比如国际新能源汽车老大特斯拉旗下ModelS电池重量达到了900千克 ， 而其整车重量为2000千克左右 ， 所以导致整车重心较低,无论在正常行驶过程中还是加速、过弯时 ， 都利于车辆操控的稳定性 。
再就是更好的操控性更丰富的配置
现在主流的新能源车型为了让消费者钱花的值 ， 都在配置上下真功夫 ， 尤其是提高驾控性能的底盘上较为重视 。
【[新能源汽车]这些性能，新能源车已经远远超过燃油车了，你心动了吗】
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以国内致力于将Model 3拉下神坛的新晋网红车小鹏P7为例 ， 该车底盘都盖上了树脂护板 ， 十分的平整 。 底盘中配置了铝合金材质的双叉臂独立前悬架 ， 及配置的后独立连杆式悬架 ， 对车辆尾部舒适姿态和后排舒适性提供了基础 。 车内还搭载了Brembo布雷博制动系统 ， 百公里刹车平均制动距离仅为34.67米 ， 这是一个十分惊人的数据；车内还搭载了萨克斯SACHS研发的CDC连续减震控制系统 ， 减震效果十分不错 ， 这些高端高效的配置在同价位燃油车中是十分少见 。
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最后是更好的涉水能力
除以上突出优势外 ， 新能源汽车还有一个容易被忽视 ， 但在夏季却十分容易造成行车危险的涉水能力 。 传统燃油车在夏季常会在遭遇多雨期时 ， 由于存在内燃机和进气排气装置 ， 很容易造成积水倒灌的现象 ， 会导致熄火 ， 严重的甚至导致发动机报废 ， 而很多新能源汽车则不用担心这一点 。


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