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「仪征化纤」仪化首条熔喷布生产线投产如何创下“35天奇迹”？( 二 )


为了确保顺利投产 ， 3月20日 ， 针对32名转岗职工和20名涤纶短纤部的职工 ， 仪征化纤短纤部还展开了为期5天的熔喷布生产岗位新工人上岗培训 。
3月28日 ， 首条熔喷布生产线投产前一天 ， 在仪征化纤熔喷布生产厂区 ， 临时搭建的会议室里电话声此起彼伏 。 仪征化纤规划建设处处长陈建军此时已连轴转了24个小时 ， 一脸疲惫 ， 但是又有着一种抑制不住的紧张和激动 。 “我的电话已经快被打爆了 ， 都是要熔喷布的 。 ”陈建军说 ， “随着熔喷布供应增加 ， 市场价格会逐步恢复到理性状态 ， 这是央企的社会责任 。 ”
此外 ， 燕山石化熔喷布项目一期2条生产线已于3月6日提前投产 ， 产能为每天6吨 ， 目前的生产负荷率为116% 。 中国石化16条熔喷布生产线5月全部投产后 ， 其熔喷布年产能将超万吨 ， 可加工一次性医用口罩100多亿只 ， 将为全球防疫抗疫起到重要的保障作用 。
众人“拼命”与时间赛跑
仪征化纤熔喷布项目建设需要的主设备及外协设备 ， 涉及到全国各地80多家设备供应厂家 。 在项目争分夺秒快速推进的过程中 ， 离不开方方面面的高度配合 ， 以及涉及其中的所有岗位人员的奉献精神 。
「仪征化纤」仪化首条熔喷布生产线投产如何创下“35天奇迹”？
本文插图

「仪征化纤」仪化首条熔喷布生产线投产如何创下“35天奇迹”？
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3月7日 ， 仪征化纤派出11个工作团队的专业技术人员 ， 深入主设备及外协设备厂家 ， 对生产制造进度进行督促、监造、催交、催运 ， 进行现场办公 。 “酒店不能住 ， 大伙儿都是开车 ， 带着方便面 ， 住在车上 。 非常时期 ， 大家都毫无怨言 ， 劲儿往一处使 。 ”陈建军说 。
3月10日17点 ， 从上海发出的一台进口风机运至仪征化纤 ， 这是第一台关键设备到货 。 3月11日凌晨3点 ， 一辆满载着38面低压配电柜的货车从上海抵达仪征化纤 ， 比原计划的时间提前到货 。
在所有设备中 ， 熔喷纺丝机主设备当然是重中之中 。 2月25日 ， 恒天集团旗下的邵阳纺织机械有限责任公司（以下简称“邵阳纺机”）接下了为仪征化纤提供熔喷布生产线的任务 。 在材料到位的情况下 ， 正常生产制造一条熔喷布生产线至少需要两个月的时间 ， 但是 ， 该项目所需设备的交货时间远远短于常规交货周期 。
当时 ， 我国正处在疫情防控的关键阶段 ， 企业复工复产仍存在不小的困难 ， 邵阳纺机面临的压力之大可想而知 。 但是 ， 为确保项目所需设备按期交付 ， 邵阳纺机特事特办 ， 打破常规 ， 迅速组织人员 ， 实行24小时不间断生产 ， 紧急制造熔喷布生产设备 。
生产熔喷纺丝机的熔体模头 ， 要用到一种特种钢材 。 对此 ， 邵阳纺机进行紧急采购 。 承担特种钢材运输任务的 ， 是一对驾驶员夫妇 。 3月12日20点30分 ， 他们从青海西宁出发 ， 连续驱车24小时 ， 一路行驶了整整2100公里 ， 终于在3月13日20点30分顺利将特种钢材运达邵阳 。 这比预计的时间整整提前了8个小时 。
钢平台相当于汽车底盘 ， 企业要先把钢平台安装到位 ， 后面才能陆续安装熔喷布生产线的主设备和其他辅助设备 。 3月15日下午5点 ， 一辆载着17.5吨重的熔喷布生产线主设备钢平台的货车 ， 从邵阳纺机出发 。 张志强和刘庆国两名驾驶员轮流驾驶着这辆专车,日夜兼程 ， 行驶1200公里 ， 一路赶往仪征化纤 。
“接到这个订单 ， 知道是为生产口罩的设备 ， 时间要求非常紧 ， 我们两个立即出发 ， 人休车不休 ， 轮流驾驶 。 他休息了我来开 ， 我休息了他来开 ， 一路开了18个小时就开到达仪征了 。 虽然辛苦 ， 但想到我们自己也算为社会做了一点贡献 ， 就觉得很光荣 ， 很自豪 。 ”张志强说 。
3月16日下午1点多 ， 在一辆警车的护航下 ， 在仪征化纤物资采购中心一辆公务车的带领下 ， 这辆“重量级”货车终于顺利抵达仪征化纤熔喷布项目建设现场 。 这是仪征化纤熔喷布生产线主设备第一批到货材料 ， 比原计划的到货时间提前了10天 。


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