#汽车扒一扒TB#雷克萨斯ES到底算不算中大型车？
关于ES的定位 ， 雷克萨斯更喜欢把它放在“入门级”豪华轿车位置上 ， 关于如何评级 ， 外界争议比较多 。
从尺寸上来说 ， 全新雷克萨斯ES尺寸达到了4975*1866*1447mm ， 从级别上来分析完全定位于一台中大型豪华轿车 ， 尺寸优势不言而喻 。
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有意思的是 ， 作为纯进口豪华品牌 ， 30万级定价的中大型豪华车 ， 只有雷克萨斯ES ， 同价位车型尺寸都要远远小于雷克萨斯ES ， 宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L尺寸都只要4.8米级 ， 只有一台雷克萨斯ES定位5米级 。
所以说雷克萨斯ES的定位很尴尬 ， 它的对手可以是同指导价的奥迪A4L ， 也可以是同终端价的奥迪A6L 。
的确 ， 目前雷克萨斯ES终端起售价已经稳定在30万左右 ， 而奥迪A6L终端价则稳定在32万左右 ， 这是一个定价与奥迪A4L相同却终端不断加价的车型 ， 它的对手来自于多方面 。
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从理论上来说 ， 雷克萨斯ES是一台不折不扣的中大型豪华轿车 ， 一方面尺寸优势达到 ， 另一方面价格优势不含糊 ， 而让消费者最质疑的 ， 就是雷克萨斯ES的动力系统 。
客观角度评价 ， ES动力的确不够出色 ， 尤其是ES200版本 ， 百公里11秒加速 ， 即便是ES260以及ES300版本 ， 加速成绩也只能稳定在8-9秒左右 ， 与顶配竞品动辄6-7秒的加速相比 ， 差距仍然很明显 。
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这其实不难理解 ， 雷克萨斯ES的定位从来都不是越级的运动与性能 ， 这之外的舒适、可靠以及静谧才是雷克萨斯所追求的方向 ， 在指导价产品中 ， ES的这些方面的综合素质要比BBA出色不少 ， 当然操控与性能同样逊色不少 。
而至于对手是谁 ， 我想只能从用户群体角度思考 。
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30万预算必然选择不到雷克萨斯ES ， 但却可以轻松选择到一台奥迪A4L ， 所以站在消费角度分析 ， 雷克萨斯ES与奥迪A4L不是直接对手 ， 没有多少人会30万裸车选择一台奥迪A4L 。
【#汽车扒一扒TB#雷克萨斯ES到底算不算中大型车？】但会有很多人30万甚至40万裸车 ， 选择一台雷克萨斯ES ， 毕竟这是它的门槛区间 ， 同样奥迪A6L的消费区间 ， 是32-45万之间 ， 客观角度分析 ， 奥迪A6L的用户是有可能转化为ES用户 。
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