公交车改装成旅行用房车可行吗?应选用啥类型的车旧车有规定吗?车上的厕所和用电咋解决?造价多少
有钱可以买房车，但是像我一样的穷汉，也想弄个房车爽爽怎么办？可恶的当权者脑子就是个木鸡，不懂得与时俱进，公交、大客光在法律上就弄死我们了。劳动人民的智慧是无穷的，推荐你一款车，见过厢货没？属于轻型载货汽车，C1就能开，可以上蓝牌，便宜，省油，皮实，空间大，好装修，JC给咱敬礼的时候，老子拉自己的东西，你管得着吗？法律可没规定我不能拉床和沙发。如果是非营运其他和私家车一样的，车船税比私家车的费用低，两吨的费用也就160，嘿嘿。操练起来吧。
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在国内改装上路是需要上路的牌照的，擅自改变车的用途和结构很难获得合法的牌照，国内的某一款房车要想在市面上合法销售，能够在车管所顺利上牌都需要得到工信部的旅居车专用牌照，不然在广无人烟的草原和沙漠可以自己跑一跑，一旦上路，过收费站那就都是麻烦，因为信息没有合法录入，所以无法在法律上承认其合法性，也就无法上路。去年轰动一时的（不可掉头）房车环游世界事件，买的也是美国的二手房车，在国内自己改装公交车的想法很难放弃，劝君早日放弃吧。要改装，只能找有专业资质的改装厂来做，他们会解决好厕所和电路以及家具设置的问题，公交车一般超过六米，c照也无法驾驶。目前国内房车改装厂做的比较多的都是依维柯为主，或者皮卡背驼房车，比如北京天坛改装厂出的福特150猛禽皮卡房车，北京特勤小组就有配备，自己也可以买，记得好像是158万的样子。进口车的德国和美国为主，国产的话价格比较亲民的有长城风骏房车和山东出的梦之旅金龙皮卡房车，国内房车界做的最早的是中天房车，就是拿依维柯地盘做的，是国产房车里历史最悠久产品最成熟的，自己可以上网查查。我在德国交换一年，寄宿在德国人家里，那德国人就是当地有名的房车经销商，我们每周末都会去房车露营地度过，美好而难忘的经历，我两次参加德国全球最大的杜塞尔多夫房车展，中国房车的保有量目前是2万左右，与世界先进露营国家来比，差距仍然很大。不过，现在是一个好的开始，未来前途光明。
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公交车不太合适，公交车内有四个轮罩，相对平坦的地板面积小，就像一个客厅，四角放个了大柜子。估算一下，中门前平地大约3m＊2.4m，中门后平地大约4m＊2.4m，这两块平地有落差，可能会在半米以上，而且中门后那块地站着就碰头了，公交车很低，也没空间放房车需要的设备，包括净水箱、污水箱、发电机、空调等等最理想的是旅游车，旅游大巴。首先车高，然后就是可以看做是上下两层，原来的行李舱装设备，上面座椅拆掉，一马平川，没有什么障碍的平地板，高度不用担心碰头。车身结构比公交结实，宽度不够可以加装伸缩的车身。卫生间有成熟产品，价格五位数可以留意一下上海申龙的房车，售价七位数
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看了楼下的答案，觉得我跑题了。上面是客车厂家设计豪华房车的方案。我们这些普通人享受不起。
要是自己改房车怎么办呢？
车型：什么车都无所谓了，空间越大越好，别墅和小户型的区别。但是车大的话，要驾驶需要的驾照就要等级高。要想开公交旅行，最少是B1证，最好是A1证。C1估计就不行了，除非睡帐篷。
旧车：客运车辆到达营运年限（8年左右），就不能跑运输了，如果性能还好，一般都是卖给单位做班车了。公交车过了年限，一般都是报废掉，很少卖给个人或单位的，因为公交公司要拿旧车换国家的补贴。
牌照：没公告就没法上牌照。这就麻烦了，外观，座位都没法改，好悲剧。正常手段没法解决，除非验车的时候改成原样。
卫生间：没什么高科技的，和家用的就是材料不一样，水压是由水泵提供的，用电就是24v，其他用电的就是灯之类了，不是什么难题。毕竟不像家里的坐便器和下水道，尽量还是少用，维护和修理都麻烦。自己都能力的，改个家用的也能用。
内饰：各种板材肯定要用到。地板是竹胶板，厚度15-20mm。立板和顶板一般用铝塑板，要是想更有质感，先铺五合板再敷一层革或者其他面料
家具：和家用的没啥区别，按车内尺寸定做就行了
。。。。。。。 【公交车改装成旅行用房车可行吗?应选用啥类型的车旧车有规定吗?车上的厕所和用电咋解决?造价多少】 客车没有轿车那样精细的工艺，内饰就如同毛坯房装修，不是很困难的
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每个国家对于车辆的管理制度不同，所以，要结合国情来选择自己的房车车型，保证合法上路，安全旅行。呵呵，你总不想一路上和JC叔叔斗智斗勇吧？！
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看了几条报到外国小伙大学生改造公交去旅行的就在那瞎想，人家那是外国一辈子吃喝不愁的，你还是想想明天早餐吃馒头要不要加一袋豆奶的事吧
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