汽车之家：工信部给出了这几个方向，如何刺激汽车消费
工信部副部长辛国斌30日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示 ， 将研究稳定和扩大汽车消费的政策建议 ， 督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施 ， 近期还会对新能源汽车以及相关政策作出调整 。 在一些行业内专家看来 ， 汽车限购政策松绑 ， 或许可以从新能源汽车入手 。 一方面 ， 牌照适度放开可以有效刺激消费 ， 达到稳经济的目的；另一方面 ， 这也在一定程度上引导了汽车消费结构变化 ， 符合产业绿色转型需求 ， 且不会给城市环保带来太大压力 。 
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基于节能环保和刺激消费双重考虑 ， 促进新能源汽车消费的政策纷至沓来 。 工信部副部长辛国斌日前表示 ， 将协调相关部门 ， 对新能源汽车及相关政策进行调整 。 3月31日召开的国务院常务会议明确 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。
除了在新能源汽车上适度放开闸门 ， 还有更多途径释放汽车消费潜能 。 例如 ， 针对北京这类特大型城市 ， 可以在“引导使用政策”上多做些文章 ， 即适度放开限购的情况下 ， 对车辆行驶的路权进行严格规划 。 同时 ， 政府部门还可以大力加速老旧车、排放超标车辆的淘汰 ， 加速汽车置换 ， 由换购所带来的消费增量也不容小觑 。 3月31日召开的国常会明确 ， 二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
过去十年间 ， 我国新能源汽车市场高速增长 ， 为中国汽车产业“换道超车”带来了难得的窗口期 。 然而 ， 2019年下半年 ， 由于补贴政策调整等原因 ， 新能源汽车市场遭遇了一定挑战 。 如今 ， 疫情又给这个市场带来更大的压力 。 通过刺激汽车消费给予这个行业一些机会 ， 对于消费者、汽车产业乃至整个国民经济都会有所裨益 。
当前 ， 疫情对我国工业经济的负面影响在持续显现 ， 产业链循环严重受阻 ， 企业生产经营受到较大冲击 ， 主要指标波动超出预期 。 前两个月 ， 规模以上工业增加值同比下降13.5% ， 实现利润同比下降38.3% ， 企业亏损面达到36.4% 。 在41个大类工业行业中有30个行业工业增加值降幅达到两位数 ， 中小企业、劳动密集型行业受冲击影响较大 。
辛国斌表示 ， 最近调研情况看 ， 多数地方反映 ， 3月份工业经济运行情况明显好于前两个月 ， 一些行业产能利用率稳步回升 。 3月中旬 ， 国家电网旬日均发电量同比下降2.9% ， 降幅比2月下旬收窄5.6个百分点 。 另据相关行业协会调查 ， 机械行业开工率达到93% ， 已开工企业员工返岗率达到84%；轻工、纺织行业重点企业开工率分别达到90.6%和97.1% ， 复岗率达到91.2%和75.9% 。
辛国斌强调 ， 总体来看 ， 我国具备庞大的产业规模、完整的产业体系、巨大的内需市场、充足的政策空间和显著的制度优势 ， 面对疫情冲击 ， 我国经济展现出了应对复杂严峻局面的强大韧性与活力 。 辛国斌强调 ， 疫情对我国工业经济的影响是阶段性的 ， 是可控的 ， 不会改变我们国家持续向好的基本趋势 。
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