「汽车」车主怀疑吉利卖故障车经销商上门施压负责吉利车销售的宋军知情吗
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?运营商财经网 秦佰铃/文
近日 ， 运营商财经网了解到吉利汽车一则裁判文书 ， 因产品色差严重被车主怀疑销售故障车 ， 经销商还上门与其父母“协商”施压 ， 事儿闹大了 。
车主怀疑出售前为事故车 吉利销售欺诈
法律文书显示 ， 车主黄某为工作和生活方便 ， 于2017年元月18日前往吉利经销商吉星公司白色轿车 。 该车标价85800元 ， 经双方讨价还价后 ， 最终确定裸车价格为80800元 ， 但条件必须由吉星公司代理保险、缴税、登记、上牌等业务 ， 费用共计8200元 ， 由黄某另外支付 。 截至上诉前没有收到完税和登记上牌费用的票据 。
2017年3月29日 ， 黄某在清洁车身时 ， 偶然发现左车门（好像有污渍一样）无法抹去 ， 再仔细观察 ， 又发现左叶子板 ， 前保险杠也同左车门一样 ， 与车身其他部位存在色差 。 为此 ， 黄某将车开回吉星公司讨要说法并要求换车 。 吉星公司拒绝了黄某的换车要求 ， 强调车辆性能没有问题 ， 色差现象是吉利公司喷漆工艺水平问题 ， 与吉星公司无关 ， 但愿意帮助处理 。
黄某对此不满意 ， 向吉利公司投诉 ， 但吉利公司也不予回复 。
车身存在色差愿意赔偿 半夜上门施压父母是为何？
在多次与吉星公司交涉无果后 ， 车主黄某在2017年5月3日向工商部门投诉 ， 工商部门于5月8日组织双方进行调解 ， 吉星公司承认车身存在色差 ， 愿意赔偿11300元 。
但对工商部门提出的退货或换货的处理建议 ， 答应研究后回复 ， 但至今未作答复 ， 并半夜上门给黄延丽父母施加压力 ， 以让黄延丽放弃诉求 。
车主黄某认为 ， 出现色差是两个不同流程的喷漆工艺造成的 ， 时间越长差异越大 ， 因此开始时并未发觉 ， 但从三个部位的色差以及左车门内衬胶也粘上漆的情况 ， 以及左轮毂有拆装过的痕迹来分析 ， 该车在出售前可能发生过左侧碰刮事故 。
黄某表示 ， 这已经不是一般质量问题 。 根据《侵害消费者权益行为处罚办法》规定 ， 无论该车是否曾经发生事故 ， 单就车身出现色差的瑕疵 ， 足以认定吉星公司、吉利公司向其提供这样的车 ， 属于欺诈行为 ， 要求退还费用并三倍赔偿 。
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车主无法举证 诉求遗憾被驳回
吉星公司表示 ， 该车由吉利销售公司发货 ， 有合格证 ， 签订合同时黄某也未提出问题 ， 确认车况完好后将车开走 ， 一直使用至今 。 因此其称吉星公司销售有瑕疵的小轿车没有事实依据 。
吉利公司辩称 ， 黄某诉称在销售存在欺诈 ， 而吉利公司不是车辆的销售者 ， 双方没有买卖合同关系 ， 同时指出 ， 产品质量瑕疵也属于买卖合同纠纷 ， 不是适合的被告 。 并指出该车有合格证无质量缺陷 ， 车主黄某认为有质量问题应提供证据举证 。
在审理中 ， 法院组织双方到现场对车况进行勘验 ， 发现左前门确实存在污迹 ， 随后双方将该车开到附近一家洗车店进行清洗 ， 经过常规的抛光处理 ， 可以很容易地将该污迹清洗掉 。 为准确认定吉星公司是否将重新喷过漆的车辆销售给黄某 ， 法院咨询多家鉴定机构 ， 均答复只能对是否重新喷漆进行鉴定 ， 但即使确认是重新喷漆 ， 因距离初次喷漆时间太短 ， 不能对重新喷漆的时间进行鉴定 。
考虑到不能对重新喷漆的时间进行鉴定 ， 也就无法认定是吉星公司在销售前重新喷漆还是黄某购买后重新喷漆 ， 终究无法确定责任问题 。 最终法院判定 ， 驳回车主黄某诉求 。
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负责吉利品牌销售的宋军知情吗？
据了解 ， 此事发生在2017年 ， 正是吉利品牌销售公司总经理宋军掌管时期 ， 不过 ， 那时他还是吉利的销售副总 。
相关资料显示 ， 宋军在吉利任职时间已有十年以上 ， 一直从事市场营销管理工作 ， 此前曾担任吉利汽车销售公司总经理助理、A级营销平台总监 ， 2016年7月升任吉利汽车销售公司副总经理 。
2019年年初 ， 吉利进行组织架构调整 ， 林杰任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理 ， 分管三大品牌的营销管理工作；宋军由吉利品牌销售公司常务副总经理升任总经理一职；郑状升任吉利新能源销售有限公司总经理 。
但就最新消息来看 ， 2020年吉利汽车又对吉利和领克品牌高层组织架构做了调整 ， 其中 ， 吉利汽车集团副总裁冯擎峰轮岗营销体系 ， 负责吉利品牌和几何品牌的市场营销工作 ， 宋军向其汇报 。
而林杰将聚焦分管领克品牌营销管理工作 。
在宋军的工作范围内发生这样的事 ， 不知道其是否知情 ， 冯擎峰会对其工作满意吗？
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