『丰田凯美瑞』手握20万，开完丰田凯美瑞再开阿特兹，车主：差距不止一点
手握20万 ， 丰田凯美瑞和马自达阿特兹怎么选？凯美瑞在新平台的加持下变得更加激进可靠保值是它的一大优势 ， 然而在驾驶操控上有着“东方宝马”之称的马自达阿特兹说第二 ， 凯美瑞敢说第一？下面车主分别试驾两台车后 ， 差距不止一点！
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首先新凯美瑞的造型几乎与中庸无关 ， 甚至有点过于超前 。 但基于凯美瑞的高品质和可靠性 ， 依旧圈粉无数 ， 优惠少销量大 。 由于凯美瑞没什么优惠 ， 所以20万内落地你只能买最低配车型 。 自然 ， 低配版在配置方面就没什么优势了
【『丰田凯美瑞』手握20万，开完丰田凯美瑞再开阿特兹，车主：差距不止一点】
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而马自达阿特兹对于喜欢驾驶的人 ， 同价位别无他选 。 马自达是非常独特的品牌 ， 他们钻研技术、钻研驾驶 ， 但这两点之外都不是他们关注的重点 。 就是这么任性 。 马自达在设计方面很有一手 ， 老马六就是经典之作 ， 15年过去了依旧不过时 。 阿特兹依旧是这样 ， 可能第一眼并不惊艳 ， 反而越看越有味道 。
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说到凯美瑞估计只有老司机才能倒车入库其他不说 ， 低配凯美瑞不带倒车雷达以及倒车影像 ， 在如今看来实在不应该 。 怎么办呢？只有去贡献后市场了 ， 好在不贵 。 虽然配置有遗憾 ， 但凯美瑞低配还是提供了LED大灯、后视镜折叠以及天窗等 。 我觉得后三项非常厚道 ， 都是不好加装的 。
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马自达是最不向市场妥协的品牌 ， 这种执着和个性吸引着众多粉丝 。 朋友是阿特兹车主 ， 是原昂克赛拉车主 ， 自己也说是忠实“马粉” 。 20万内现在就能买到这辆2.5L蓝天尊崇版终端价格在18万是国六版本 。 其他不说 ， 就这19寸轮圈 ， 相信就能迷倒一片路人 。
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内饰质感一般舒适配置不低有人说马自达把研发经费都用在了驾驶上至于内饰嘛 ， 看得过去就行 。 所以在阿特兹车内流行的东西一概没有 ， 好在配置还真不低 。 多功能方向盘、胎压监测、倒车影像、无钥匙启动、定速巡航、座椅加热/记忆、自动空调等都有配备 ， 全方位取悦驾驶者 。
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凯美瑞豪华版以上车型配备了最新的9寸触摸屏 ， 功能比较丰富 。 但对于低配来说 ， 内饰大屏幕缺失就回到解放前了 ， 只有后期加装 。 TNGA架构的丰田 ， 在安全配置上非常走心新凯美瑞标配10气囊 ， 在同级车型中遥遥领先 。 在国内最新的C-IASI碰撞測试中 ， 凯美瑞也是高分获得者 。
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成熟的动力系统2.0L自然吸气+CVT变速箱 ， 与激情无关 ， 但足够成熟 ， 足够省油 。 凯美瑞车主在乎的都是可靠性 ， 所以动力嘛 ， 能走就行 。 选它的理由:可靠更重要诚然 ， 2.0L的凯美瑞自然动力比较肉 ， 但论可靠性的话 ， 凯美瑞说第二谁更敢说第一？
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换到阿特兹上教科书般的动力组合这套创驰蓝天动力由2.5L发动机+6AT变速箱组成 ， 看起来没什么亮点 ， 但动力匹配和燃油经济性让你一开便难忘 。 在涡轮化和混动化的大趋势下 ， 这套组合就是机械时代的绝唱 。 相比之下 ， 阿特兹オ让他找到了真正开车的乐趣 。
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