空水漫悠悠▲都记下来，买新车不吃亏，喜提新车需要注意哪些事项？7大细节( 四 )
10、音响/影音系统：检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD） ， 注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可靠 。 对于多喇叭系统 ， 应该留意每个喇叭是否都能够正常发声 ， 并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查 。 如果是带有影视系统、导航系统的车型 ， 还应该对这些系统进行逐一测试 。
以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目 ， 当然也包括一些更加细节的地方没有描述 ， 如点烟器工作是否正常、可靠 ， 喇叭声音是否正常等 。 以上各部分对于信誉良好的销售商来说 ， 您也可以剩一些心 ， 因为他们理论上应该在接货时已经完成了对以上项目的测试 。 为了确保可靠 ， 建议您仔细检查以上各个项目 ， 因为大部分同行使的安全性、舒适性有关 ， 与车内外装饰上的一些瑕疵相比更为关键 。 尤其是那些直接同驾驶安全性有关的项目 ， 如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意 。
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五、行使中的检查1、起步：起步过程中应该平稳 ， 无抖动现象 ， 发动机、变速箱等处没有异响 。
2、加速：加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳 ， 且无突爆声和断火、回火和放炮现象 ， 仪表盘相应的指针反应灵敏 。 在加速过程中 ， 换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象 ， 应该基本上处于始终平稳加速状态 。
3、正常行驶：以不同车速（30、60、90km/h）行使过程中整车均应平稳 ， 车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音） 。 稳定于某一时速时 ， 发动机应无异常响声 ， 仪表盘相应指针应平稳 ， 无明显波动 。
4、转向：行驶中转向机构应操纵灵活 ， 做“O”形行驶 ， 检查转弯半径 ， 当车轮转到极限位置时 ， 不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死 ， 可能损毁助力系统） 。 做“S”形行驶 ， 检查转弯的灵活性 。 行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时 ， 轮胎产生跳动后应有自动回位的效能 。 以20km/h—30km／h的速度直行时 ， 手暂时离开方向盘 ， 不应该出现跑偏、侧滑等现象 。
5、制动：低速制动时应该平稳 ， 车身无点头现象 。 高速制动时应该灵敏、迅速、有力 ， 不跑偏、不侧滑 ， 制动距离符合出厂规定 。 对于新车不宜紧急制动 ， 所以不建议对ABS系统进行测试 。 可以在有一定坡度的地面上 ， 检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠 。
6、滑行：速度为30km/h时摘档 ， 滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关） 。 一般滑行距离越长 ， 说明车的各种内部摩擦损耗越小 ， 行使过程中越省油 。 对于电喷轿车不建议采用空档滑行 ， 因为在带档情况下自由减速时发动机起制动作用 ， 会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态 ， 反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化） 。
7、泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果 ， 转向系统应该准确、到位 。
整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适 ， 鉴于每个人的驾驶习惯不同 ， 希望大家在第一次试车时处处小心、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同 ， 离合/档位/制动/转向等力度都不同） ， 尤其是刚刚从驾校学习B本回来的人更要“轻拿轻放” 。 随着渐渐习惯自己的爱车 ， 驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高 。 大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查 ， 即便是允许 ， 一般也都在你交完钱办完手续以后 ， 此时车已经是你的了 ， 所以要更加珍惜和爱护 。
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