#老鲁聊车#奔驰A级两厢搭1.3T，也能8.3秒破百，以操控决胜钢炮市场( 二 )
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奔驰标志性的三幅式平底方向盘后端提供了独立功能拨杆 ， 它在方向盘右侧是怀挡换挡档把 ， 而在左侧则变成了带滑块控制键的前挡风雨刮器控制 ， 这种将传统拨杆、按键以及新颖滑块连接起来的设计 ， 将会让各相似功能规划得更加统一和集中 。
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随着一体式液晶屏而来的MBUX信息娱乐系统当然是个好东西 ， 它除了能够提供更精确的语音操控与更高清的界面显示外 ， 还将会兼顾几乎所有辅助驾驶操作 ， 而车辆的照明、驱动、指定功能等等都可以通过它实现 。
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尽管已经使用了MBUX ， 可是触摸面板却没有被取消 ， 这可以算是奔驰对老用户们的人性化关怀 。 在不同的驾车状态下 ， 驾驶人与乘客现在可是使用包括方向盘按键、物理按键、屏幕触控屏、面板触摸以及语音操控在内的5种方式操作车机系统 ， 这难道不会是一个卖点吗？
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破百8秒3 ， 怀挡让1.3T也变积极
入门的A200型号将会搭载上1.3T涡轮增压发动机 ， 这台与雷诺共同开发的引擎能够实现163Ps/250N·m的动力输出 ， 这已经可以帮助车辆在8.3秒内完成破百 ， 而且从怀挡设计来说 ， 7速双离合的换挡操作 ， 似乎能够更平顺地实现 ， 充沛的低端扭矩会很快到来 ， 并在起步提速环节带来舒服的推背感 。
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不过 ， 在此次进口被奔驰A级的动力方面 ， 还有一台匹配4MATIC的A220型号 。
【#老鲁聊车#奔驰A级两厢搭1.3T，也能8.3秒破百，以操控决胜钢炮市场】奔驰性能车上看家的的4MATIC全时四驱技术由来已久 ， 它与奥迪quattro一同统治着四驱市场 。 虽然A220上的这套四驱 ， 并没有匹配上所有动态驱动参数调整 ， 以致于在性能上可能无法比肩quattro ， 但由于国产A3Sportback并未提供quattro型号 ， 所以A220型号便能通过全时四驱的强大限滑能力、扭矩分配能力 ， 成为该细分市场里更具性能的紧凑级掀背车 。
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评在最后：
一直以来 ， 奔驰对于旗下产品的进口布局都不缺乏可选性 ， 但这一次为什么奔驰会只提供单一型号呢？其实 ， 在现有的在售奔驰A级进口车当中 ， 更早更新的两台A200型号其实就是换代车型下的衍生品 ， 但鉴于1.3T发动机的存在 ， 它们其实都更像是休闲用车 ， 真正要配得上“钢炮”二字的是搭配四驱的A220型号 ， 但考虑到两厢车在市场中存在的豪华代步身份 ， A200的两个具体型号仍是值得一看的 。
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