「宝马」单月销售24台，宝马技术加持的中华V7为何卖不动？
【「宝马」单月销售24台，宝马技术加持的中华V7为何卖不动？】
单月销售24台 ， 宝马技术加持的中华V7为何卖不动呢？难道真如网友说的那样“中华V7被营销耽误了吗？”
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中华V7上市至今人们对它的关注度比较高 ， 在实用性、动力性能以及价格方面它都有着一个不错的竞争力 ， 而且还提供了5/7座版本的选择 ， 值得一提的就是它还采用了宝马提供技术支撑的发动机 ， 性能上可圈可点 ， 但是不知为何就是卖不动 ， 在分析原因之前笔者觉得有必要聊聊这款中华V7 。
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定位为中型SUV的中华V7厂商指导价为10.87-15.99万 ， 这样的售价区间不仅在中型SUV市场中颇有竞争力 ， 甚至要比紧凑级SUV车型价格更厚道 ， 虽然价格拿出了诚意 ， 但是其销量却十分尴尬 ， 2019年全面累计卖出了5655辆、2020年1月份卖出了355辆 ， 2月卖出24辆 ， 这样的销量足以证明它没有得到消费者和市场的认可 。
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作为华晨中华SUV的旗舰车型 ， 前脸继承了华晨中华家族化的设计特征 ， 这种造型让它优雅大气韵味十足 ， 矩阵式进气格栅的造型营造出飞扬的悦动之感与左右两侧矩阵式LED大灯完美结合 ， 车身侧面融入了两条腰线的设计也是当下汽车市场中最流行的设计之一 ， 稳重之余为车身增添了向前俯冲的姿态和动感 ， 从而突出轮眉设计为中华V7注入了SUV车型与生俱来的力量感 ， 此外 ， 尾部线条设计简洁两侧后尾灯承接了来自腰线的线条 ， 让车身看起来更有整体性 ， 而且下方还配备了双边共出排气的设计 。
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在车身尺寸方面依次为4702/1932/1753mm轴距为2770mm ， 这样的车身尺寸完全可以满足日常用车需求 ， 特别是它1932mm的车身宽度也保证了车内有何不错的纵向宽度 ， 据我们实车测试体验者高177cm做进前排将座椅调至最低后 ， 头部还有一拳零两指的空间 ， 保持前排位置不动 ， 体验者坐进后排 ， 头部空间一拳 ， 腿部空间两拳有余 ， 这样的空间表现对于大部分人来讲都获得宽敞舒适的乘坐感受 。
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至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 这样的悬架组合虽然在同级实车中较为常见 ， 但是中华V7的底盘由宝马与麦格纳联合支持调校 ， 全新开发的四连杆后悬挂让它拥有不错的稳定性和平顺性 ， 吸取了宝马X1的运动风格调校 ， 让它还具有一定的操控性和舒适性 。
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来到车内 ， 中华V7的座舱质感非常突出 ， 皮革包裹和搪塑材质覆盖了大部分接触频率高的地方 ， 同时也让中控台变得更加简洁 ， 在配置上方面在此就不一一赘述 ， 当下主流的配置中华V7一应俱全 ， 绝对不会让消费者失望 。
在动力方面则采用了1.6T发动机和1.8T发动机 ， 最大功率分别为150千瓦/170千瓦、最大马力为204匹/231匹 ， 最大扭矩为280牛米和300牛米 ， 传动方面则采用了6速手动变速箱和格特拉克湿式7速双离合变速箱 ， 电子档杆的造型也与宝马家族的档杆类似 ， 使用易于上手 。
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