「隋朝」此王朝只活了40年,却留下4个使用了1400年的建筑,至今仍在使用( 二 )
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第二项工程 , 是大唐长安城 。 举世瞩目的唐朝长安城 , 实际修建于隋朝 。 不过在隋朝时 , 还叫大兴城 。 隋文帝定都长安时 , 长安的都城主体依然以汉长安城为主 。 然而 , 汉长安城自东汉战乱以来 , 虽然被屡次修葺 , 但始终不能重建昔日荣光 。 同时 , 汉长安城在地理位置上 , 也不如其东南方平坦 , 曾经用来作为天然护城河的汉城河 , 也渐渐失去了战略意义 。 隋文帝最终决定在汉长安城的东南方 , 新建一座都城 , 起名大兴城 。 开皇二年(582) , 大兴城开始修建 , 隋文帝死后 , 隋炀帝继续修建 , 在隋朝灭亡时 , 大兴城的主体已经建成 。
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唐朝建立后 , 在大兴城的主体上进一步扩充 , 并改名为长安城 。 当年大兴城的皇城 , 宫城和城内宫殿群 , 由于完全符合都城建制的要求 , 几乎都被保留下来 。 例如 , 《周易》中的"初九 , 潜龙勿用" , "九二高坡 , 见龙在田"等祖制 , 是说帝王在建造城市时 , 要将特定职能的建筑 , 建在特定位置 。 大兴城的皇宫和部分宫殿就建在这些地方 , 而民用建筑 , 又符合"九三之坡 , 君子终日乾乾 , 夕惕若 , 厉无咎"的祖制 , 所以民用建筑 , 多建在宫城以南 。 于是 , 在隋大都的基础上 , 一座近90平方公里 , 鼎盛时拥有近100万人口的长安城 , 建立起来了 。
第三项工程 , 是隋朝大驰道 。 这项工程 , 远不如隋唐大运河与隋朝大兴城知名 , 但对当时初建的隋朝来说 , 却是非常重要的工程 。 驰道 , 类似于现在的国道 , 是古代沟通各个州郡的大道 。 因为这些大道承载着长途运输的功能 , 而古代的长途交通又以马匹为主 , 故名驰道 。 隋炀帝主持修建了中国历史上最大的驰道工程 , 这条驰道 , 西起今天陕西榆林 , 东达今天的北京 , 长度超过三千里 , 为隋朝时期北方的交通横贯 , 助力很大 。
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驰道修建的主要原则 , 是宽大 , 厚实 , 笔直 。 宽大 , 能确保行驶量大 , 厚实 , 能确保驰道坚固耐用 , 笔直 , 能提高驰道行驶效率 , 减少事故发生 。 古代良马日行近200里 , 驽马日行近100里 , 大跨度的传递信息 , 运输物品 , 主要都是通过驰道进行的 。 驰道不但继续存在于今日 , 在北方的不少省份里 , 依然作为道路 , 承载着交通和运输功能 。
第四项工程 , 是隋朝大粮仓 。 隋朝粮仓的闻名程度和驰道一样 , 也不如运河和都城 。 不过 , 粮仓在当时的作用可谓首屈一指 。 古代人民不似今日 , 那时的生存面临比较大的困难 。 治世之际 , 国家还会储存粮食 , 一到乱世 , 这些储备粮食要么会在战争中作为口粮快速消耗 , 要么会被迅速劫略一空 。 因此 , 一个朝代的粮仓 , 承载着朝代根基 , 粮仓的设计和建造 , 也尤为重要 。
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