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『仨三搞笑说』汽车方向盘位置为何分为两种？，科学解析：左舵&右舵

分析左舵与右舵车的差异 ， 需要基于以下四个关键词 。
文化差异
靠右行驶
靠左行驶
左右半脑
右舵车多见于英联邦国家与日本 ， 说穿了就是英国和日本普及了右舵车 。 两个国家“直线距离”跨度极大的国家在工业设计方面的出奇一致 ， 其核心因素在于均为岛国 。 岛屿国家的特点是资源匮乏而促进了航海技术的发展 ， 纵观历史可以说两个国家诠释了什么是“皇家海盗” 。 不过这点并不是关于右舵车分析基础 ， 其重点是传播的舵盘偏于右侧 ， 机械设计养成的习惯自然会体现于汽车 。
『仨三搞笑说』汽车方向盘位置为何分为两种？，科学解析：左舵&右舵
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【『仨三搞笑说』汽车方向盘位置为何分为两种？，科学解析：左舵&右舵】除工业设计的“惯性作用”以外 ， 英国的骑士文化与日本的武士刀文化对右舵车同样有影响 。 因为马战时会是右手持握刀剑 ， 那么在冲刺时则是两侧骑士均以由右侧为进攻方 ， 马匹则需要在道路的左侧前进——靠左行驶 。 武士的也是左侧挂刀右手抽刀 ， 两方对决时也是从人的右侧拼杀 ， 此时人也在左侧前进 ， 所以这种习惯也养成了靠左侧道路行驶的习惯 。
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因为不论骑士文化还是武士道文化都是两国的标志性文化 ， 普通人不单纯要尊重 ， 而是要尊崇这两个等级的人 ， 久而久之就养成了一种由上至下的共识 。
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方向盘一定要接近道路中间线-便于会车靠左通行-右舵车
靠右通行-左舵车
靠左行驶时车身右侧靠近中间线 ， 此时如采用左舵设计则会车时两车的驾驶员横向距离太大 ， 右侧车头位置的盲区也非常之大 ， 在会车时难免会出现“偏置测试碰撞”的场景 。 所以为了减少驾驶员的视觉盲区 ， 减少会车时车辆碰撞的概率 ， 方向盘则必须设计为右舵（置于右侧）；只有这样才能保证会车时两方驾驶员能看到过多的路面 ， 以保证驾驶安全——右舵车是靠左通行的衍生设计 。
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同理 ， 左舵车则是靠右行驶的衍生设计 。 因为靠右通行的车辆为左侧车身靠近道路中间线 ， 会车时只有将方向盘置于左侧才能减少盲区 。 所以两种设计都不会影响驾驶安全 ， 只要各行其道并且养成习惯即可 。 但这里也带来了一个思考：右舵车国家是非常少的 ， 以中美等国为主的国家都是左舵车 ， 然而这些国家也有悠久的马战与航海文化 ， 为什么他们就没有养成靠左行驶的习惯呢？或者说靠右行驶使用左舵是否更科学！
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理论层面：左舵车更科学人的大脑分为左右半脑：左脑为“学术脑” ， 右脑为“抽象脑” 。 左脑的功能涵盖数字运算、逻辑分析、理想判断、五感信号采集研判、归纳总结扩散等；这一半脑的形象就是一位“理工科”的学术人员 ， 适合做严谨的工作或操作 ， 而驾驶汽车需要的难道不是科学而严谨吗？重点是左半脑控制的是右侧肢体（手脚） ， 那么需要用右脚控制的油门刹车踏板与档杆 ， 这种复杂的操作似乎左脑更能胜任 ， 而右脑……
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右脑的功能比较“飘逸” ， 涵盖：情感、情感、主观、直觉、灵感、想象、创新、韵律、几何等等 。 其作用就像是帮助一个人乏善可陈的人变成“艺术家” ， 变得懂得爱情、会欣赏音乐画作文学 ， 甚至学会养成爱情并成为创作者等等 。 其形象就像是浪漫主义者 ， 然而从影视作品中会发现此类人大多不适合从事专业性较强的工作——比如驾驶汽车 。 所以由右脑控制的左脚充其量能控制最简单的离合器踏板 ， 而在自动挡汽车普及后左脚真没用了 。


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