能源发展与政策：韩媒：把握中国氢能汽车市场是引领全球的关键
尽管市场规模增速迅猛 ， 核心技术仍是中国氢燃料电池汽车产业的软肋 ， 在韩国行业人士看来 ， 若想凭借技术优势拓展中国市场 ， 面临的最大挑战是日本 。
据韩国《先驱经济》报道 ， 韩国汽车工业协会（KAMA）4月2日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告 ， 并分析称 ， 到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆 。
【能源发展与政策：韩媒：把握中国氢能汽车市场是引领全球的关键】报告预计 ， 到2025年 ， 中国氢燃料电池乘用车（FCEV）价格约为20万元左右 ， 到2030年 ， 将降至18万元 ， 与韩国同类型FCEV相比 ， 价格优势明显 。
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韩国汽车工业协会主席兼CEOMarn-kiJEONG表示：“中国有望成为最大的氢能汽车市场 ， 韩国公司必须积极与中国携手 ， 加大在华研发与普及力度 。 ”
他认为 ， 当前中国氢能产业仍存在核心技术能力不足等“卡脖子”现象 ， 韩国企业应把握机遇 ， 加快前期技术开发和拓展市场的速度 。
与此同时 ， 韩国媒体也提醒韩国氢能汽车行业注意 ， 以丰田汽车为代表的日本企业 ， 早已通过多元方式参与了中国氢能汽车产业的发展进程 ， 完成先手布局 。
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据悉 ， 早在2017年 ， 丰田就已经在中国启动了氢燃料电池汽车实证实验 。 2019年起 ， 丰田陆续与北汽福田、北京亿华通、一汽股份、苏州金龙及上海重塑达成共识 ， 开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件 。 此外 ， 丰田与一汽、广汽集团签订了战略合作框架协议 ， 共同开发氢燃料电池汽车 。
“即使韩国拥有先进的氢能汽车技术 ， 但随着丰田在中国市场的影响力逐步增加 ， 韩国企业将失去行业主导权 。 ”Marn-kiJEONG进一步分析表示 ， 对于韩国企业而言 ， 当务之急是凭借技术优势 ， 在技术标准、加氢基础设施等多个领域持续发力 ， 通过深耕中国市场实现全球引领 。
来源：能源发展网
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