「购车小管家」只做主角，打一场漂亮的翻身仗，全新一代K5：不当配角( 二 )
但如今的B级车市场 ， 早已被德日车企所垄断 ， 想要从中分走一分羹谈何容易 ， 如何避免重蹈全新标致508L覆辙是全新K5的重要命题 。
作为DYK破局的关键角色 ， 全新一代K5将用从里到外的武装手段 ， 在这乱世之中杀出一条血路 。
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为了改变消费者对于起亚车的固有印象 ， 外观上全新一代K5就没有采用起亚家族式的“虎啸“式前脸 ， 而是采用了”TigerNoseEvolution（虎鼻式进化）“风格 ， 使得整体设计上极具力量感和辨识度 ， 宣告曾经惊艳的韩系设计再度回归 。
毕竟身处一个看颜值的时代 ， 为了更加吸引当下年轻人的目光 ， 起亚还为它设计了溜背的造型和折线形日行灯 ， 进一步增加该车的运动感 。
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为了让自己的车型更加与时俱进 ， 在内饰上起亚可谓是下足了功夫 。 中控台采用双屏设计 ， 显示的功能非常丰富 ， 使整车的科技感和娱乐性都大幅提升 。 同时 ， 该车还一改之前的机械式换挡 ， 取而代之的是旋钮换挡 ， 进一步彰显该车的科技感 。
针对年轻消费看重车辆动力的问题 ， 全新一代K5将搭载带有CVVD技术的1.5T/2.0T发动机 ， 其中1.5T最大功率为132kW ， 扭矩为265牛米 ， 匹配8AT变速箱 ， 2.0T动力参数尚未公布准确数据 ， 账面看 ， 全新一代K5可与主流车型一较高下的动力配置令人相当期待 。
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最令人惊喜的还是这台发动机所搭载的CVVD黑科技 。 据了解 ， 这项控制技术的优势是可依照驾驶状况调整气门开启和关闭的持续时间 ， 而不是单纯决定开关时机 ， 继而能够让引擎性能提升4% ， 并进一步节省5%燃油 ， 以及降低12%的排放量 。 简而言之 ， 这个技术能让油耗与动力做到兼得 。
颜值技术双双在线 ， 作为2020年DYK的最强产品 ， 全新一代K5兼具“偶像派”和“实力派”的天赋 ， 它的到来 ， 将是DYK在中国市场又一个崭新起点 。
正如DYK总经理李峰所说：“K5有着光辉的过去 ， 为了让K5重新回到应有的位置 ， DYK2020年将会把90%的精力放在这一款车型上 。 ”
【「购车小管家」只做主角，打一场漂亮的翻身仗，全新一代K5：不当配角】作为DYK的王牌 ， 全新一代K5无疑充当着其振兴销量的“关键先生” 。 它的到来 ， 能否撼动德日合资品牌的地位仍有待观察 。 但对DYK来讲 ， 全新一代K5必须要成为B级车市场的主角 ， 才能站稳脚跟 ， 反哺品牌 ， 重蹈覆辙还是绝境逢生 ， 让我们一起拭目以待 。
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