『日本』日本国土交通部门公布2019年最省油十款车 丰田似乎去“充值”了
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燃油经济性、汽车安全、品牌、空间等问题始终是消费者选车时非常关注的问题 ， 近日日本国土交通省公布了他们本土品牌汽车2019年最省油新车名单 ， 百公里油耗3L内确有其事 ， 丰田显然是最大的赢家 。
日本国土交通省（类似我们中汽联）公布了2019年度燃油经济性最佳的10款本土品牌新车 ， 也就是最省油10款日系车 。 此次公布的燃油数据属于第三方机构提供 ， 所以可信度基本不用质疑 ， 该排名为2019年全年在售车型 ， 2018年登顶榜首的紧凑级丰田普锐斯继续连任冠军 。 专注日本本土K-Car车型 ， 售价始终平易近人的“小车之王”铃木再次登顶最省油微型车榜首 ， 旗下奥拓和他的换标车马自达Carol稳坐微型车冠军位置 。
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此次公布的十款最佳燃油效率的车型均采用日本JC08博爱准测试得来 ， 总榜第一的丰田普锐斯39.0km/L ， 百公里油耗约为2.56L 。 以北京目前92号汽油5.5元每升计算丰田普锐斯百公里仅需14.1元 。 铃木奥拓和姊妹车马自达Carol以37.0km/L的成绩超过平均水平150% ， 2018年全日本在售车型油耗平均水平为22.0km/L 。
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日本本国在售最省油的十款车中丰田一家霸占了7个名额 ， 其中大部分是卡罗拉的分支车型 ， 并且全部采用旗下Hybrid油电混合动力 。 相比2018年榜单 ， 前四位的位置保持不变 ， 2018年第五位的本田Grace（国内的锋范/哥瑞）排在第七 ， 第五、第六位被丰田卡罗拉和卡罗拉旅行所取代 。
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不难发现光是丰田卡罗拉系列就占据了日本十大省油车型的四个名额 ， 作为一款历史悠久的“买菜车” ， 卡罗拉登顶全球单一车型累计销量冠军必然离不开优异的燃油经济性 ， 当然也离不开丰田汽车皮实耐造的优良传统 。
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在日本 ， 由于国土面积小人员、密度大、再加道路狭窄因此孕育出了独有的K-Car微型车文化 ， 这种车体积虽小车内却别有洞天 。 像我们熟悉的铃木雨燕、奥拓均属于K-Car成员 ， 本田S660、马自达AZ-1则是其中的竞品小跑车 ， 这种小车在拥堵的城市中穿梭自如停车方便 ， 所以深受当地消费者喜欢 。
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目前从官方数据来看K-Car节油榜单上铃木和马自达占据主导地位 ， 由于两家车企存在技术共享的合作关系 ， 所以换标车同时上榜也就不奇怪了 。 丰田集团持股的Daihatsu（大发 ， 国内熟悉的名字叫“天津大发” ， 曾经国内第一批营运黄色面包车 ， 承载了许多80后回忆）今年有两款车型入围 ， 在竞品大量使用混动技术的前提下Daihatsu略显疲软 ， 不过作为丰田集团旗下产品 ， 未来很有可能将早期成熟的混动系统进行技术下方 。
【『日本』日本国土交通部门公布2019年最省油十款车 丰田似乎去“充值”了】总结：像北京这种非常拥堵的城市是非常适合大力推广K-Car车型的 ， 目前早晚高峰通勤私家车绝对大多数仅有驾驶者1人而已 ， 车型体积大显然要占据更多道路交通资源 。 除长途出行和运载能力外 ， K-Car车型通勤驾驶是完全没有问题的 。 随着国内汽车市场逐渐稳定成熟 ， 在一线城市想必“买大不买小”的观点会得到改善 ， 性价比、实用性和真正的好车还需媒体们可观健康的传播 。
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