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[车家号]八大措施促进汽车消费！取消二手车限迁什么时候落实？

这场疫情令每个行业都受到了极大的影响 ， 汽车业也不例外 。 全球各大工厂停产 ， 经销商闭店 ， 大家不得不呆在家里 。 不过他们还是有压力的呀 ， 于是经销商们使出了浑身解数 ， 搞起了直播卖车 ， 不过战绩不如人意呀 。
3月28日 ， 在国务院联防联控机制召开新闻发布会上 ， 商务部消费促进司负责人王斌表示 ， 受多重因素影响 ， 2018年以来 ， 汽车销量下降 ， 疫情在短期内也对汽车消费产生了较大的影响 ， 1-2月 ， 在社零总额中汽车销售下降了37% 。
[车家号]八大措施促进汽车消费！取消二手车限迁什么时候落实？
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在这种大环境下 ， 还是得靠政策引导 ， 让汽车行业重回春天 。 出台的一系列稳定汽车消费的政策措施 ， 有以下八个方面
1、促进汽车限购向引导使用政策转变
2、支持购置使用新能源汽车
3、全面取消二手车限迁政策
4、鼓励实施汽车以旧换新
5、推动农村车辆消费升级
6、加快更新城市公共领域用车
7、推动取消皮卡进城的限制
8、加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施建设
一些地方政府认证贯彻落实 ， 陆续出台了汽车更新补贴、新车购置、增加限购号牌指标、开展汽车促销活动等 ， 促进汽车消费的回暖 。
[车家号]八大措施促进汽车消费！取消二手车限迁什么时候落实？
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对于以上八大措施 ， 最能普惠到平民百姓的 ， 我觉得是取消二手车限迁 ， 至于原因 ， 听小赛给你慢慢道来！
取消二手车限迁
这是一个多么令人振奋的消息 ， 北上广等一线大城市由于经济发达、车型丰富 ， 汽车更新换代快 ， 价格相对便宜；加上路况较好、用车环境相对简单 ， 车况平均水平自然也会高一些 ， 所以这些一线城市的二手车质量较高 ， 完全可以流入周边区域 。
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另外一线大城市从全国各地也能迁入 ， 比如一些稀缺的车型资源 ， 在本地没有的 ， 取消限迁后 ， 也可以从外地迁入 ， 不得不说是件大好事 。 而对于一般家用车 ， 3年的贬值率在30%-50% 。 对于需要用车而钱不多的家庭来说 ， 二手车是一个很好的选择 。
取消二手车限迁还是比较难的
这则消息并没有令太多人感到兴奋 ， 毕竟哄人的情话听多了会腻 ， 更何况是这种被相关部门多次提出却得不到落实的计划 ， 早在2018年初 ， 商务部就已经发布过相关消息 ， 并指出要在2018年年内全面取消二手车限迁政策 。 然而 ， 时间已经过去两年 ， 限迁政策不仅没有取消 ， 反而是迎来了更加严格的上牌政策 。
倒不是要把锅扔在商务部头上 ， 而是相关政策的落实确实受到很多因素影响 。 取消二手车限迁政策之所以一拖再拖 ， 首要原因离不开严格的排放标准 ， 众所周知 ， 我国绝大部分城市将于今年全面实行“国6”排放 ， 在政策生效后 ， “国5”及以下排放新车都无法上牌；以广州、深圳两个限牌城市为例 ， 异地户籍二手车迁入广深地区 ， 同样也需要满足最新排放要求 。
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取消二手车限迁、“国6”排放政策 ， 其实这两者一定程度上是存在冲突的 ， 一方面汽车被扣上了城市空气最大污染源的恶名 ， “国6”排放出台的重要原因也是环保部门为了提升空气质量；另一方面 ， 空气质量已经成为各地区部门工作的重中之重 ， 如果取消二手车限迁政策 ， 那必然会有大量不符合最新排放要求的二手车流入 ， 在城市管理者看来 ， 这些“旧车”必然会影响到空气质量 。
异地二手车流入还影响着税收 ， 二手车交易不同新车交易 ， 二手车在交易过程中只需要缴纳过户费 ， 而新车则需要缴纳购置税等相关税费 ， 如果异地二手车迁入 ， 那么迁入地的税收就等于受到了影响 ， 与其开放迁入政策 ， 各地区相关部门倒不如优先保护本地新车市场 。


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