兵王故事：为何歼10战力强悍却没人买？两大重要原因不能忽略
众所周知 ， 作为中国空军的主力战机 ， 歼10至今已服役十数个年头 。 而在这不到二十年的光景 ， 从FC20到歼10CE ， 其出口型号不断推陈出新 ， 但却一架也卖不出去 。 这甚至让不少军迷怀疑：是我们的歼10不行吗？
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事实上 ， 最主要的原因恐怕是歼10战机没有任何的实战记录 。 即使歼10在一系列的演习中取得优胜 ， 也无法证明它就是一种能够让外国买家可以信任的战机 。 而且 ， 这种没有任何实战经历的战机还因为中国正在补充内需而严重缺货 。 以中国现在的战机缺口和产能限制 ，， 在产量上基本不能满足任何买家的需要 。
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而另一个重要的原因是 ， 歼10是作为一种中端战机的地位进行对外销售的 。 对于国际战机销售市场来说 ， 需要外购这种定位的战机的国家可以说非常稀罕国际战机市场上的买家 ， 多数像是沙特此类国家 ， 更青睐于F15这类高端重型战机 ， 又或者是巴基斯坦这类只买得起低端的廉价战机 。 而歼10中端战机的定位 ， 使得买得起的国家看不上这种战机 ， 看得上这种战机的国家又买不起 ， 自然就没有销量了 。
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【兵王故事：为何歼10战力强悍却没人买？两大重要原因不能忽略】更要命的是 ， 歼10是一款制空战斗机 ， 这意味着歼10在对地攻击上相较于其他战机具有先天劣势 。 而即使是经过了现代化升级 ， 加装了额外电子设备提升对地打击能力 ， 歼10依旧有着续航能力薄弱和重载挂架少的缺点 。 这点缺陷虽说对于大国来说不是问题 ， 只需购买对地攻击机就能弥补 ， 但小国却是真的玩不起 。
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除此以外 ， 歼10还有一个不是缺点的缺点 。 作为一款首次由中国独立自主研发的战机 ， 歼10在所有的零件设计 ， 以及武器系统的结构标准下 ， 都完全采用了中国自己独立使用的体系和结构标准 。 这些标准和其他需要购买战机的国家所习惯使用的欧美标准和苏俄标准是截然不同的 。 这也就意味着其他国家需要引进歼10战机 ， 不仅仅需要购买战机 ， 还需要为歼10准备独立的维护线 ， 培训专业地勤人员 ， 以及配置专用的武器和备件仓库 。 而这些配件和培训的价格 ， 堪比一整个中队的歼10战机 。 成为了歼10外销的又一条拦路虎 。
所以 ， 在高端买家没有兴趣 ， 低端销售又竞争不过的前提下 ， 市场上数量又稀缺 ， 最后买回来还需要一整套额外的 ， 价格昂贵的后勤维护设备才能给购买它的国家负担自己应该承担的责任 。 在这么重重困境下 ， 歼10战机是很难在短期内实现自己外销“零”突破的梦想了 。
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