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仨三搞笑说@行驶4400公里，车主有话要说！，同事提了一辆三菱劲客

汽车行业竞争强烈 ， 各个品牌都拿出了看家本领 ， 汽车行业发展与时偕行 ， 买车者的购车境界也有所不同 。 单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足 。 劲客正是这样一款车型 ， 依附它富有科技感的外观设计 ， 非常吸引大家的眼光 ， 所以 ， 劲客的成功不是偶然的 。 这期分享的是《同事提了一辆三菱劲客 ， 行驶4400公里 ， 车主有话要说》 。
仨三搞笑说@行驶4400公里，车主有话要说！，同事提了一辆三菱劲客
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很开心能请到三菱劲客的用车者王先生 ， 他是我的同事 ， 也是一位老司机 ， 一辆旧车三菱劲炫已被他用了蛮久 。 听取表哥意见 ， 5年存款提了一辆三菱劲客 ， 没选三菱劲炫 。 目前为止已然2个月 ， 行驶了4400公里 ， 三菱劲客究竟有哪些亮点值得眷注？三菱劲炫与三菱劲客又有哪些不同的地方？静下心 ， 我们一起来看看驾车者的高见 。 同事提了一辆三菱劲客 ， 行驶4400公里 ， 车主有话要说 。
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这款车吸引我的就是外观了 ， 看着整体车比较长 ， 线条越发平顺一点 。 车头设计比较个性 ， 没有随波逐流的雷同感 ， 明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方 。 富有辨识度的尾部车灯造型 ， 能让人轻松地辨认出：这是一辆日产 ， 轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力 ， 突显三菱劲客稳如泰山 。 总之 ， 外观设计很精妙 ， 看得出设计人员对细节很关注 。
这款车的内饰质感还不错 ， 我摸着的感觉是比较不错的 ， 中控大屏还可以 ， 实用都挺简单、挺流畅的 ， 属于比较实用的类型 。 特别是做工相当精湛 ， 一改以往日产的形象 ， 直逼高档车 ， 最喜欢的还是座椅 ， 包裹性很强 ， 异味异响方面可以点个赞 ， 没任何异味 ， 家里有宝宝 ， 这个真的不错 。 整体上看 ， 很喜欢三菱劲客这个内饰设计 ， 至少比其它同级车看着舒服 。
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实话实说 ， 动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一 ， 想来想去 ， 我开的是“三菱劲客2020款1.5LMT酷动版XE” ， 装备1.5的动力 ， 想没劲都比较难 ， 发动机最大马力达到了124Ps 。 变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 方向盘力度偏轻 ， 指向性很精确 ， 油门输出及时 ， 加速随叫随到 ， 悬挂的支持能力很强 ， 即使偶遇急转弯的时候依旧可以保持稳定的姿态 。
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再看空间的数据 ， 三菱劲客还是挺不错的 ， 这款车空间对我们家来说足够用 。 三菱劲客的整车尺寸为4295*1760*1588毫米 ， 前排空间比较满意 ， 够舒服宽大 。 同时轴距达到了2620毫米 ， 第二排也毫不拥挤 ， 还是能随便躺 ， 随便动动 。 储物方面 ， 内部储物格的设计构造和大小都能便利性的满足日常使用 ， 后备箱的容积也是比较大 ， 平常自己家用的情况是绝对没有什么问题的 。
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对于车辆内部舒适度而言 ， 日产投入资金专门为三菱劲客的舒适性做了一番设计 。 每当行驶至较烂的道路 ， 强劲的底盘和悬挂 ， 不会让人感受到抖动的最直接反馈 。 座包对于人体的腰椎很好 ， 坐着的时候支持性比较好 。 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 整体的隔音成效觉得还是非常棒的 。
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在油耗这点上 ， 平均油耗也就在6.2L左右 ， 平均下来城市油耗差不多在7.4L上下 ， 高速时速120左右 ， 油耗在5.2L左右 。 对我来说 ， 三菱劲客油耗表现足以让我满意 。 感谢聆听这期《同事提了一辆三菱劲客 ， 行驶4400公里 ， 车主有话要说》 。


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