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「第一商用车网TB」金旅“雪豹”客车有力保障皖南企业复工，驰骋江南大地

与省会合肥并列为安徽省双核城市之一的芜湖 ， 自古享有“江东名邑”、“吴楚名区”之美誉 ， 曾居“江南四大米市”之首 。 芜湖地处长三角西南部 ， 南倚皖南山系 ， 北望江淮平原 ， 是华东重要的工业基地、科教基地和全国综合交通枢纽 。
由于企事业单位密集 ， 复工后每天的早晚交通高峰 ， 各类品牌客运班车成为这座城市公路上一道独特的风景 。 其中 ， 一辆金旅雪豹客车因清爽、时尚的造型 ， 以及快而稳的“身姿”颇为引人关注 。 近日 ， 第一商用车网小编采访到该车驾驶员詹师傅 ， 听他讲述了厦门金旅“雪豹”客车在通勤班车领域的一些故事 。
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厦门金旅“雪豹”客车
九年如一日 ， 只开金旅客车
“我开客车十几年了 ， 很多品牌客车都开过 。 期间 ， 见证过国内部分客车厂商兴衰的历程 。 我认为 ， 能不能在客车市场生存下去 ， 最重要的就是看产品怎样 。 这十几年来 ， 金旅客车给我的感觉就是与时俱进 。 市场在变化 ， 金旅客车的产品设计与技术工艺也一直在改进 ， 所以品质一直有保证 ， 市场保有量比较大 。 ”
有着多年客车驾驶经验的詹师傅 ， 对厦门金旅客车非常熟悉 。 他告诉小编 ， 金旅缔造了许多经典成型 ， 例如金旅王、金凤凰、海风、雪狐与雪豹等 ， 这些车型广泛应用于城市公交、旅游客运、机场专线、通勤班车市场等领域 。
詹师傅今年42岁 ， 安徽芜湖人 ， 25岁开始从事客运行业 ， 有着丰富的驾驶经验 。 早些年 ， 曾在广东给客运公司开过中长途客车 ， 后来开过几年机场巴士 。 “十几年来 ， 开过很多客车、巴士 ， 金旅车型开得最多 。 比如 ， 2010年开的机场巴士就是金旅海风 ， 整车不仅性能可靠、运力突出 ， 而且舒适性与外观造型都很符合民航机场需求 。 那辆车开了8年 ， 整车三大件生命周期无大修 。 现在开的是核载49人的雪豹 ， 算下来 ， 整整开了9年的金旅客车 。 ”
为了腾出更多的时间陪伴家人 ， 詹师傅选择回归故里 ， 在芜湖某企业后勤部门的车队供职 ， 主要工作是负责该企业早晚通勤班车的接送工作 ， 以及日常工作中少量的出车工作 。 他说 ， 现在企业复工时间不久 ， 每天通勤班车的人员数量不多 ， 主要就是做好车内的消毒和防护工作 。
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动力强、油耗低、性能过硬
“这辆金旅雪豹开着很舒服 。 面对早晚上下班车辆逐渐增多 ， 以及复杂路况 ， 依然游刃有余 。 ”詹师傅说 ， 正常情况下 ， 他每天需要满足往返两趟约70公里的运营保障 ， 以往加上日常会议、培训、拓展等其他时间段的用车情况 ， 这辆金旅海豹每个月要跑约2800-3000公里 ， 由于路况复杂、接送员工的时效短 ， 所以对车辆的可靠性、动力性、稳定性等方面都提出了极高的要求 。 不过 ， 这辆金旅海豹的可靠性优势尽显 。
“在实际使用过程中 ， 金旅雪豹动力足、油耗低 ， 性能可靠、故障率低 ， 这与整车配置有很大关系 。 ”詹师傅介绍 ， 这款车搭载的是直列六缸日野发动机 ， 集水冷、四冲程、电控共轨、增压中冷等技术于一体 ， 排量为7684mL ， 最大输出功率202kW（275马力） ， 峰值扭矩转速1200rpm ， 动力充沛 ， 燃料燃烧效果充分 ， 油耗相比同类型车型百公里能省约2个油 ， 经济性比较显著 。
与发动机匹配是6挡手动变速箱 ， 操纵舒适；底盘采用了前二后四气囊悬挂系统+横向稳定杆 ， 整车稳定性与承载力表现都不错 ， 即使在较窄的弯道上过弯也很稳 。
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【「第一商用车网TB」金旅“雪豹”客车有力保障皖南企业复工，驰骋江南大地】金旅雪豹动力足、油耗低 ， 性能可靠、故障率低


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