『日本』日舰与中国渔船冲突，外交部公布伤亡情况，东京沉默
根据日本当地媒体4月1日的最新报道称 ， 由于此前中方的海警部队以及海空军实力相对不足 ， 因此很多时候 ， 面对一些情况显得吃力 。 2010年的时候 ， 出现了中方的渔船在附近海域进行正常捕鱼作业的时候 ， 被日本方面抓扣的情况 ， 中方一连进行了十几天的抗议 ， 最后日本迫于无奈才放人 。 可以说 ， 当时的这种举动 ， 也是对自己实力不足的无奈 。
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不过自从进入2012年以来 ， 事情发生了巨大的改变 。 当时第一艘052D型驱逐舰开始服役 ， 开启了海军舰船下饺子一般的时代 。 对此 ， 有外媒分析称 ， 在中方造船最高峰的几年 ， 其海军每年能够开工一个舰队 ， 服役一个舰队 ， 并且下水一个舰队 。 要知道 ， 过去4年之内 ， 海军服役的舰船总吨位相当于法国海军和日本海上自卫队的总和 ， 中日双方的海上武装力量实力 ， 已经发生了根本性的逆转 ， 日本也失去了对于钓鱼岛及其周边海域的实际控制权 。
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我们可以明显看到 ， 从那之后 ， 日本与中方在周边海域发生的实质性冲突频率大大降低 ， 甚至日本海上自卫队以及海上保安厅的舰船活动频率也减少了不少 。 中方的渔民得以把自己的捕鱼范围扩大到远洋 ， 当然前提是自己的渔船拥有足够的远洋能力 ， 不过有些时候还是会发生一些意外的 。
就在近日 ， 在浙江舟山以东的东海海域 ， 发生了一艘中方渔船与日本自卫队舰艇擦碰的事故 。 事故导致一名渔民腰部受伤 ， 中方海警正在现场进行处理 ， 事故原因正在进一步调查中 。
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【『日本』日舰与中国渔船冲突，外交部公布伤亡情况，东京沉默】事情发生之后 ， 我海军迅速派出了一艘056型轻型护卫舰 ， 配合赶往事发海域的海警部队 ， 共同处理此事 。 有分析人士称 ， 当时发生碰撞事故的海域浓雾弥漫 ， 日本方面也不存在故意为之的情况 ， 但是由于日本海上自卫队不想对此事负责 ， 火速撤离了现场 。 要知道 ， 当时与这艘中方渔船发生碰撞的 ， 可是日本海上自卫队在岛风号护卫舰 。
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理论上来说 ， 军舰的建造质量显然要比渔船好的多 。 然而外交部宣布 ， 事故导致一名渔民腰部受伤 。 这么大的动静 ， 岛风号护卫舰左舷后方被撞出一块长1米、宽20厘米的损伤 ， 渔船上只有船员腰部受伤 ， 夸张点说 ， 这可以令整个东京陷入沉默 。 不得不说 ， 一艘渔船能把岛风号护卫舰撞了一个大洞 ， 看来日本军舰质量还有待提高 。 据悉 ， 双方相撞后 ， 船只还都能正常行驶 ， 但大批舰机出现令日方军舰落荒而逃 。 （森林狼）
自二战结束以来 ， 日本受制于美国管控和自身和平宪法制约 ， 仅仅只能享有用于自卫的必要武器装备 ， 出口更是被严厉禁止 ， 所以日本的经济和军事发展受限 ， 成为了日本目前发展的一大难题 。 但是近些年来 ， 随着防卫装备出口限制措施的逐步放宽 ， 日本的武器出口三原则也不断的有所突破 。 近期日本更是向菲律宾出售大型雷达 ， 寓意何为？
日本突然在南海附近竖起大型雷达
j/fps-3预警雷达是由日本三菱电器公司同政府和军方机构共同研制而成的 ， 其首款产品最早出现在1991年 ， 目前日本在此基础上对该款雷达进行了升级 ， 提高了反导性能 。 这款雷达属于远程预警雷达 ， 可对出现在400公里范围内的弹道导弹战机等各类目标实施有效探测 ， 具有情报分析准确、信息获取及时等优点 。
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