「RonnieFei赛车频道TB」国际汽联发布2020年赛季的紧急对策
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受到疫情在欧洲大爆发进而导致赛季前八场大赛接连宣布延期或取消的影响 ， FIA与各队已同意提前暑假时间 ， 并将大部分的研发资源与工程师转移至支援各国生产相关防疫设备的「Pitlane计划」 。
虽然F1营运集团FOM主席ChaseCarey日前曾在公开信中表示会尽可能地以夏季复赛 ， 并举行15-18场大赛为目标（但这样的计划似乎太过乐观） ， 不过各参赛车队的主要收入之一：透过FOM各项申办费取得的年度分红已确定会大幅缩水 ， 为了让各队能度过这段难关 ， 并应对未来的发展 ， FIA于北京时间3月31日晚间通过了即刻实施的相关紧急对策 。
第一项是日前提及 ， 于这次世界赛车运动会议中承认的2021年技术规则暂缓一年措施 ， 而在这次的发表中 ， FIA也公布相关细则 ， 其中最重要的就是各车队在今年不得进行相关研发 ， 且生效日回溯至3月28日 ， 虽然以现状来看 ， 各车队也没有多余的人物力进行相关研发 ， 不过细则的发布仍是必须的 。
除此之外 ， 虽然今年度的赛车技术规则将沿用至明年 ， 不过Mercedes车队已经与FIA达成将结束曾在季前测试会中掀起讨论的DAS系统相关研发协议 ， 虽然Mercedes车队曾考虑继续研发 ， 不过达成相关协议仍是较符合现状的选项 。
第二项为修改部分规章 ， 经过修改后 ， FIA与FOM可不经任何表决就能重新安排赛程 ， FIA-FOM间的“协和协议”内容应该也会暂时冻结；除此之外 ， 部分重大决议从原本需一致通过改为6支以上车队同意即可 ， 并给予FIA主席JeanTodt紧急决策权 ， 等同于FIA与FOM可以依状况立即作出反应 。
【「RonnieFei赛车频道TB」国际汽联发布2020年赛季的紧急对策】第三项则是修改每辆赛车在赛季所能使用的动力单元零组件数量 ， 如下表所示 ， 而有鉴于欧洲各国延长紧急状态与相关禁足令的实施时间 ， 各队的关厂时间预期将会延长 ， 直到疫情缓和为止 。
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