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『汽车头条』Avenir接棒挑战Hard模式，别克GL8 Normal模式已通关，别克GL8( 二 )


『汽车头条』Avenir接棒挑战Hard模式，别克GL8 Normal模式已通关，别克GL8
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2005年 ， 沿着满足商务需求方向更进一步的新一代别克GL8面世 ， 同时换装了3.0LV6发动机的GL8陆尊也在当年发布 。 作为GL8系列中的旗舰车型 ， 陆尊的配置比普通版GL8更加豪华 ， 右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS语音导航和后排显示屏等豪华配置也首次出现在了国产MPV车型上 ， 更加契合了公务商务用户对顶级MPV的需求 。
『汽车头条』Avenir接棒挑战Hard模式，别克GL8 Normal模式已通关，别克GL8
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2010年第三代别克GL8推向了市场 ， 新款不仅在车身尺寸 ， 外观内饰等方面进行了改进 ， 配置的豪华性也更进一步 ， 双天窗、后排座椅加热通风、电动后备箱、BOSE音响和后排显示屏等均有配备 。 动力方面则用一款2.4L直喷发动机替代了之前和2.5LV6发动机 ， 变速器升级为6AT ， 燃油经济性也得以显著提升 。
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2016年别克GL8再次迎来了换代 ， 车内最大变化体现在了第二排座椅上 ， 配备了电动腿托、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能 。 动力方面 ， 全新GL8搭载了2.0T的涡轮增压发动机 ， 后悬架也从之前的扭力梁式非独立式升级为了多连杆式独立悬架 ， 提升了第三排的乘坐舒适性 。
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尤为值得一提的是 ， 为了满足消费者更为高端的商务需求 ， 别克GL8还推出了更加突出豪华特质的Avenir车型 ， 开始向着更高级别的市场突破 。
正是因为坚持着这份具有前瞻性的不断改进 ， 2018年时别克GL8的累计销量就已突破100万台 ， 保持着自己在中高档MPV界的标杆地位和销量领跑者的形象 。
探索全新边界续写传奇 ， 将由全新一代GL8Avenir接棒
别克GL8系列目前已形成了由GL8Avenir、GL8ES以及GL8商旅车组成的全方位产品布局 ， 实现了对20万-45万元大型MPV市场的全覆盖 。 无论是家庭用车、公商务出行 ， 还是高端私人专属服务 ， 别克GL8都已是登上细分市场的峰顶并且一骑绝尘 。
就像决战光明顶时的张无忌 ， 孤身大战六大门派并非是为成名天下 ， 而是为了日后能够号令群雄抵抗元军 ， 别克GL8的“抱负”也不只是要与奥德赛等对手缠斗终身 ， 继续向上挑战 ， 去触碰奔驰V级或丰田阿尔法的领地 ， 才是它的终极目标 。
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作为继续探索未知边界的最新力作 ， 全新一代别克GL8Avenir家族即将于4月12日发布 。 全新一代GL8Avenir家族除了继续将“细节至美”的艺术设计发挥到极致之外 ， 四座版与六座版的车型设定也是首次出现在别克GL8系列中 ， 这也迎合了高端商务MPV的市场新需求 。
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其中全新别克GL8Avenir四座版车型可以视作为GL8系列中的新旗舰 ， 它完美复刻别克GL8Avenir概念车的设计理念 ， 后排两个独立座椅的空间足以用恢弘宽阔形容 ， 而在营造豪华感与高档感方面 ， 全新别克GL8Avenir四座版也是不遗余力的追求极致 ， 丝毫不输于那些高级别的对手 。
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六座版则以“2+2+2”座舱布局及全车独立扶手座椅设计 ， 为车内的每位乘客提供了行政级礼遇 。
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与全新一代别克GL8Avenir一同亮相的还有全新设计的一体化智能座舱 。 有别于现款别克GL8的内饰设计 ， 全新内饰采用了12.3英寸的双屏幕设计 ， 再加之HUD平视显示系统和多维交互技术加持 ， 全新一代别克GL8Avenir展现出了超越同级对手的设计感和科技感 。


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