『车家号』低温环境更易爆发，机油增多并不罕见( 二 )
在我国北方 ， 冬季气温寒冷 ， 早上冷车启动引擎的时候 ， 引擎噪声会特别大 ， 怠速的转速会很高 。 工程师们都知道 ， 尽快让引擎的水温提升起来 ， 无论是从减少引擎磨损还是尽快让引擎进入正常的工作状态来说都非常必要 。 而解决这个升温问题最好的办法就是往气缸内多喷油 。 就像往灶堂里加一把柴一样 ， 多喷点油气缸就烧得更旺 ， 温度就提升得更快 。
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而国内很多车主上下班的距离很短 ， 有时候引擎水温刚热就已经到了单位 ， 而且在大城市交通容易堵塞 ， 发动机频繁启停 ， 这样一来机油长时间得不到有效升温 ， 冷车时多喷的汽油就会有更多机会跑到机油里面去 ， 造成机油被稀释的机会越来越高 。
其实不止是汽油有机会跑到机油里去 ， 水汽也有机会跑进去——温度低的空气进入高混燃烧室 ， 由于燃烧室内的温度较高 ， 导致新吸入的空气结露 ， 燃烧时会产生的水汽也机会被带进曲轴室与机油混合 。 不同的结果是 ， 水与机油的混合不仅会导致机油增多 ， 还会乳化机油 ， 导致机油变白 。
最后小编想说 ， 大家都希望自己的爱车十全十美 ， 但世界上并没有这样一辆完美的车 ， 出现机油增多这样的"小瑕疵" ， 车主们应该理性看待 。 抛却难以抗拒的自然原因 ， 我们需要做的也很简单 ， 保持良好的用车习惯 ， 没事儿多跑跑高速就可以有效解决 。
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