「Sky车志TB」你最喜欢哪个车型？，BMW霍夫迈斯特拐角颜值大比拼
说起宝马的经典设计元素 ， 除了双肾格栅、天使眼之外 ， 霍式拐角也是Bimmer津津乐道的设计之一 ， 今天我们就来盘点一下宝马历史上的那些霍夫迈斯特拐角吧！
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BMW1500
【「Sky车志TB」你最喜欢哪个车型？，BMW霍夫迈斯特拐角颜值大比拼】霍夫迈斯特拐角（HofmeisterKink）是在1961年 ， 由当时的宝马首席设计师维尔海姆.霍夫迈斯特（Wilhelm.Hofmeister）在1500/1600系列上首创的 ， 这位设计师在1955年至1970年间是宝马设计部门的领头羊 。 它改善了后排视野、车身线条、方便乘客上下车 ， 从那以后 ， 霍式拐角在宝马所有车型中都得以体现 ， 并成为标志性的设计元素 。
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经过一段时间的发展 ， 霍夫迈斯特拐角基本上保留了传统的形状 ， 在一些超有名车型上加以升级进化并发扬光大 ， 据说当时这样的设计方式在很大程度上能唤起人们对后驱宝马车型的认知 。 霍夫迈斯特拐角在上世纪六七十年代的宝马双门轿车中能更加突出美感 ， 例如2002系列、E9车型等等 。
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即便现在看E246系 ， 其侧面线条依旧十分流畅 。 后来经过时间的慢慢推移 ， 霍夫迈斯特拐角也开始在四门轿车身上得以完美消化 。
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以前的6系是真的百看不厌 ， 霍夫迈斯特拐角无疑是其侧面线条最突出的设计特征之一 ， 即便现在宝马有了诸如GT、GranCoupe、SAV和SAC之类许多车型 ， 霍夫迈斯特拐角也早已悄悄发生了变化 。 尤其是在2018年 ， 当全新G158系双门轿跑车问世时 ， 霍氏拐角就成了人们议论的焦点 。
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宝马砍掉了6系 ， 复活了8系 ， 不管怎么解释 ， 在很多人眼里全新8系就是6系的继任者 。 全新8系已然没有了之前6系的上的任何影子 ， 包括霍氏拐角 。 在全新8系上 ， 霍氏拐角微微上扬 ， 无论双门还是四门 ， 其设计都和原来大有不同 。
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