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315车@更精致好看 2020款本田CR-V混动发布，原创

近日 ， 本田对外发布了2020款CR-VHEV车型的官图 ， 新车在细节上有所调整 ， 并搭载i-MMD油电混动系统 ， 1.4kWh锂电池组还可支持短距离纯电行驶模式 。 在丰田THS混动出现机油门的当下 ， 这无疑是本田i-MMD系列翻身的好机会 。
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在动力部分 ， CR-VHEV搭载了由2.0L自吸发动机、双电机、E-CVT变速机构以及锂电池组成的插电式混动系统 ， 官方将其命名为第三代i-MMD混动系统 。 其中 ， 2.0L发动机采用阿特金森循环 ， 并配i-VTEC气门控制系统 ， 热效率达到40％ ， 最大功率143马力 ， 配合驱动电机 ， 系统综合功率212马力 。 而另外一台电机则作为发电机使用 ， 可实现能量回收、智能启停以及为电池充电等 。
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与丰田THS混动系统不同 ， 本田的i-MMD混动系统采用的是串联+混联模式 ， 中低速行驶时 ， 整车完全靠181马力（额定功率）的驱动电机提供动力输出 ， 2.0L发动机此时只作为电池的“汽油发电机”使用 。
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而在高速巡航时 ， 发动机将跳过混动机构 ， 通过一套固定齿比的齿轮组和锁止离合器直接将动力传输到车轮 ， 此时的车速直接由发动机转速决定 ， 不存在挡位切换的概念 。
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而从官图中看 ， 新款
CR-V(参数|图片)相比国产现款主要在细节上有所调整 ， 前格栅的镀铬条改为了亮黑横条装饰件 ， 下保险杠开口更宽大 ， 同时加入了“W”型镀铬条装饰件 ， 整体看起来更时尚精致 。
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车尾部分 ， 新车同样采用了全新样式的后保险杠设计 ， 贯穿式镀铬条的加入进一步凸显品质感受 ， 且与前脸相呼应 。 其他细节则基本与现款保持一致 。
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【315车@更精致好看 2020款本田CR-V混动发布，原创】新车内饰基本维持原样 ， 配置部分则在原本扶手前方储物格位置增加了手机无线充电功能 。 此外 ， 2020款还升级了驾驶辅助系统 ， 包括减震制动系统（CMBS） ， 具有前向碰撞警告（FCW）、行人感应功能、道路偏离缓解（RDM）、车道偏离警告（LDW）、自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKAS） 。


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