购车网@尺寸媲美速腾比朗逸好看，顶配10.39万配双连屏，又一款新车上市
这两年长安汽车发展稳健 ， 2019年乘用车销量在自主车企中排名第四位 ， 位居吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车之后 ， 排名与2018年持平 。 而在今年的前两个月 ， 长安汽车的乘用车销量仅次于吉利汽车 ， 在自主车企中排名第二位 。
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长安汽车的稳健发展 ， 离不开数款PLUS车型的加持 。 2018年10月底 ， 长安的首款PLUS车型——长安CS35PLUS上市 ， 备受用户青睐 ， 2019年销量达到14.17万辆 ， 在自主小型SUV中排名第二位 。 2019年9月 ， 长安的第二款PLUS车型——长安CS75PLUS上市 ， 上市后CS75家族的销量由上市前在自主SUV销量榜中的第四位跃居第二位 ， 逼近哈弗H6的销量 。 而第三款车型长安CS55PLUS则在2019年11月22日上市 ， 12月CS55家族在自主紧凑型SUV销量榜中升至第9位 。
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相对于在售长安家族车型 ， 长安的PLUS车型往往在外观、内饰、配置乃至尺寸上都会有所突破 ， 几乎可以看作是一款全新的车型 。 而在今年3月27日 ， 长安又一款PLUS车型推出市场 ， 这款车型就是长安逸动PLUS ， 新车在外观和内饰上都采用了全新的设计风格 ， 而价格却与老款车型基本一致 。
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逸动PLUS全系定价7.29-10.39万元 ， 比老款逸动起售价仅仅增加了1千元 。 相比吉利帝豪GL、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro等竞品车型的定价还低些 。 不过新上市的逸动PLUS暂未提供优惠 ， 而其他竞品车型则多少都会有优惠 ， 因而终端实际售价应该相差不大 。
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长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm ， 轴距为2700mm ， 车长比老款逸动长了20mm ， 相比荣威i5、吉利帝豪、缤瑞等尺寸更大些 ， 基本与吉利帝豪GL处于同一水平 。 在实际乘坐体验上 ， 身高1.79米的体验者坐进驾驶位 ， 头部空间为两指左右 ， 有些急促；来到后排 ， 头部空间依然不宽裕 ， 腿部空间则有两拳左右的空余 ， 表现令人满意 。 后排中间地板有小幅凸起 ， 但对乘坐的舒适性影响不大 。
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外观上 ， 长安逸动PLUS采用了长安最新的设计手法 ， 提供了两种完全不同的前脸风格 ， 在造型上都相比老款逸动有明显的变化 。 大嘴式的前格栅具有很高的辨识度 ， 两侧的灯组也与格栅融合 ， 设计十分巧妙 。 其中蓝鲸NE的前脸与长安CS75PLUS非常相似 ， 造型更加犀利动感 。 逸动PLUS尾部采用贯穿式的设计手法 ， 配备了双边共两出排气 ， 但其实灯组依旧是分体设计 ， 中央仅仅为装饰而已 ， 不过整体看上去十分时尚 。 除了入门版车型搭载卤素光源之外 ， 其余车型均配备了LED远近光灯 。
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内饰方面 ， 逸动PLUS采用长安PLUS系列最新的设计风格 ， 包括顶配车型引人注目的双连屏等 ， 风格与长安CS75PLUS颇为相似 。 内饰的层次感相当丰富 ， 挡把位置的中控操作台比较高 ， 为前排乘客带来不错的环抱感 。 红黑色的内饰材质外加开与中控屏幕相连接的仪表盘 ， 整体透着浓浓的时尚气质 。
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