[宝马]237 匹，后驱，凯迪拉克 CT4 将成为豪华品牌紧凑型车市场搅局者( 三 )
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如今CT4接替ATS的位置 ， 并且市场定位进一步下沉 ， 也就是豪华品牌紧凑型车市场 。 奥迪A3在2017-2019的年均销量稳定在85000台左右；宝马1系在2017-2019的年销量稳定在38000台左右；奔驰A级2019年销量61000台左右 。 这是一个具有很大潜力的市场 ， 小智同时也要指出 ， 该级别消费者对价格以及购车的性价比也是很敏感的一群人 。
根据《汽车之家》大数据显示 ， 购买ATS-L的消费者大多是90后 ， 并且受教育程度良好 。 如今的CT4 ， 它甚至可以把受众人群慢慢锁定在00后 。 这两个阶段的年轻消费者见证了中国汽车市场的高速发展 ， 对汽车文化的了解可以说是耳濡目染 。 同时他们也是极具个性的一代人 ， 对车辆的个性化外观 ， 驾驶层面的运动性需求异常的高涨 。 例如 ， 如今各个车企所采用的新一代设计语言、大屏幕就是为了满足这一代年轻消费者 。
凯迪拉克CT4轴距更短 ， 动力更足 ， 市场定位更加年轻 ， 可以推测 ， 它开起来会比CT5更具活力 。 至于前驱A3、1系、A级 ， 它们可以满足很多年轻消费者的品牌信仰 ， 以及日常的实用性需求 ， 但是它们并不能满足极具乐趣的驾驶需求 。
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目前凯迪拉克CT5的指导价在27.97-33.97万元 ， 终端优惠3万元 。 可以推测 ， 预计CT4的售价会在20-26万元左右 ， 再加上通用一贯的优惠 ， 你说诱人不诱人？
CT5与宝马3系的运动性比起来 ， 毫无疑问 ， 后者是那位一骑绝尘的选手 。 至于CT4与BBA紧凑型车比起来 ， 估计前者会成为豪华品牌紧凑型车市场的搅局者 。
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前驱车就像邻家妹妹 ， 无论你驾驶技术怎么样 ， 都可以哄得住；四驱车就像一位大你几岁的姐姐 ， 无论你怎么折腾 ， 它都能包容你；后驱车就像你走过茫茫人海后最爱的御姐 ， 驾驶起来的确有些难度 ， 但是它每天都会让你从梦中笑醒 。 毕竟谁都想找到你爱的另一半 。
虽说大马力在日常用车中面会有很多的动力冗余 ， 但是 ， 如果有机会一定要尝尝大马力是什么滋味 。 奥迪A3、宝马1系、奔驰A级主销车型排量为1.4T、1.5T、1.3T ， 最大马力基本在150匹左右 。 我不是唯大马力论 ， 毕竟这150匹足够日常用 ， 而是随着电动车的到来 ， 那种没有经过燃烧的动力回馈 ， 真的是你想要的吗？如果哪天燃油车彻底退市 ， 扪心自问 ， 你开过的哪台燃油车油门踩起来让你害怕？哪台燃油车油门踩起来深不见底？如果不想留下些许遗憾 ， 至少应该趁现在试试237匹是什么味道吧？
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