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[车界]EV将至，比老头乐更高级：四座、旋钮换挡、纯电动，五菱宏光MINI

五菱这个品牌不陌生吧？就是推出了面包车五菱宏光的车企 ， 这家车企在低端市场的MPV领域深受消费者的喜欢 ， 其代表作就是五菱宏光 ， 堪称业内的一绝 ， 可以看不起五菱宏光 ， 但是不能否认它的用处 ， 对于很多消费者来说 ， 五菱宏光用途超过所有车型 。
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如今这家车企又开始进击全新的领域了 ， 五菱入局新能源汽车市场 ， 推出旗下的首款车型 ， 它就是宏光MINIEV ， 新能源是大趋势 ， 尤其是国家大力倡导以后 ， 让很多车企都入局新能源汽车市场 ， 甚至不少企业都跨行进入造车业 ， 目的就是抓住一波红利 。
五菱作为一个小众的汽车的品牌 ， 致力于MPV领域 ， 从不踏足其他的领域 ， 什么轿车领域SUV领域 ， 都不是五菱的主战场 ， MPV才是五菱的重点市场 ， 也正因为如此 ， 长久在MPV领域驱使 ， 让五菱在MPV领域名气极大 ， 买MPV首选五菱 ， 没想到如今五菱又有了新想法 ， 准备进击新能源汽车市场 。
宏光MINIEV已经正式亮相 ， 具体的上市时间还有待进一步的确认 ， 这款车型定位是新能源汽车 ， 同时还是老年人领域 ， 看来五菱深知自身的实力 ， 知道在大众领域无法与那些大牌厂商竞争 ， 剑走偏门抢夺小众的领域 ， 个人觉得五菱才是真正的识时务者为俊杰 ， 比某些不自量力的车企强多了 。
要说宏光MINIEV这款车 ， 初见之下确实被卡哇伊到了 ， 尤其是车头的五菱车标 ， 习惯了五菱宏光的既视感 ， 猝不及防的来一辆这么卡哇伊的车型让人眼前一亮 ， 这个颜值确定适合老年人吗？怎么感觉像是小年轻开的？
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外观延续五菱的家族式设计语言 ， 并没有重新打造 ， 有点与日本的K-CAR车型类似 ， 小小的 ， 还有点萌萌的感觉 。 前脸格栅采用一条黑色的饰条 ， 与两侧大灯贯穿连接 ， 正中间就是五菱的标志性logo ， 方方正正的感觉 ， 毫无设计一说 ， 怎么简单怎么来 ， 或许是考虑到老年人的审美吧 。
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侧身、尾部同样平平无奇 ， 如果一定要说 ， 那就是这台卡哇伊车门是采用的两门设计 ， 但是内部的座椅又是四座布局 ， 有那么一点跑车的味道 ， 跑车都是双门四座 ， 宏光MINIEV也是这种设计 ， 大概是巧合而已 。 能称作K-CAR车型 ， 车身尺寸必然是小 ， 所以两门设计也就不意外 ， 还是受限尺寸的原因 。
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根据五菱公布的数据 ， 宏光MINIEV的长宽高是2917*1493*1621mm ， 轴距为1940mm ， 这样的尺寸不意外 ， 这样的轴距也不意外 ， 本就是给老年人准备的双人车 ， 能予以后排预留两个座椅已经算是很不错了 ， 笔者觉得 ， 这种车型更应该是双人座就行了 ， 老两口日常代步足够了 。
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因为还没有真正上市或者展出 ， 对于内饰目前没有一个明确的定论 ， 虽然有几张图片流露出来 ， 但是能从图片获得的信息有限 ， 鸟瞰图来看 ， 车内的布局还是以简约为主 ， 没有太过于繁琐的设计 ， 还是考虑到老年的审美 ， 所以以简洁为主 。 比较意外的就是换挡杆是旋转式 ， 这个一般的车型都不敢这么设计 ， 感觉宏光MINIEV突然有点时髦了 。
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动力方面 ， 必然是老年车的标准肉 ， 由宁波双林提供的发动机 ， 最大功率为27匹马力 ， 不愧是老年车 ， 这动力真的是很老年 。 电池的容量有两种 ， 分别是13.82kWh和9.2kWh ， 稍微长一点的距离就不要指望了 ， 标准的代代步买买菜 ， 顺便接送一下孙子孙女上下学 。


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