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『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！


『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！
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140万保有车主、年销量20万＋ ， 这是东风本田思域在中国市场上交出的答卷 。 诺大的数字背后 ， 是思域为不同车主带来的别样体验 。 时尚是它 ， 运动是它 ， 个性也是它 。
文/曲面积分
Alwaysbeingcopied,neveroverstepping.一直被模仿 ， 从未被超越 。
这是对经典二字最写实的诠释 。
1972年 ， 当第一代思域横空出世之时 ， 或许连本田都不曾设想它能绵延十代、红火半个世纪 。 但是 ， 拂去历史的蒙尘 ， 荡平时间的长河 ， 思域不但做到了 ， 而且在历经48年之后凭借着强大的产品力继续摇曳生姿 。
这个过程中 ， 思域收获了一大批忠实粉丝 。
每一次选择都是一个故事 。 140万车主做后盾 ， 在2020年的特殊节点 ， 让我们站在思域车主的角度 ， 来诠释经典背后的秘密 。
与众不同的时尚
一千个人眼中有一千个哈姆雷特 。
『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！
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对于什么是时尚 ， 没有人能够给出一个确切的答案 。 有人认为时尚即是简单 ， 与其奢华浪费 ， 不如朴素节俭；有人认为时尚即标新立异 ， 与其墨守成规 ， 不如尽情释放 。
思域的时尚 ， 源于思域的与众不同 。
作为一款主打运动、为热血青年而生的车型 ， 全新CIVIC思域在外观上的设计可谓十分的大胆 。 从车身强烈的对撞色到标志性的C型尾灯再到“只此一家”的中置排气 ， 配合上兼具美感与空气动力学优势的溜背式车身 ， 时尚属性呼之欲出 。 相信即使是一个汽车小白 ， 也绝对会一眼看出它的“身份” 。
【『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！】
『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！
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其实外观的美与丑是仁者见仁智者见智的事情 ， 所以大家可以参考图片、结合实车去看就好 。 相较于外观 ， 我更想谈谈思域在内饰上所展现出的与众不同 。
『Mcar车界』要时尚、要运动、要个性、要思域！
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“如果一个蛋糕里全是奶油 ， 那必定吃不出滋味”显然全新CIVIC思域非常聪明 ， 其在外观已经足够运动的基础之上 ， 内饰设计明显收敛了很多 ， 给驾乘人员提供了很好的视觉“缓冲” 。
与此同时 ， 其在实用性上进行了深化拓展 ， 无论是双温区自动空调还是DA智能屏互联系统 ， 全新CIVIC思域在车内展现出的是自己温情的一面 。
懂得取舍一直都是一门学问 ， 只有半糖主义、半露不露方才最为撩人 。 车外的激情与车内的温情交汇出的 ， 是一种与众不同的时尚 。 让车服务于人 ， 在美的基础上做到张弛有度 ， 这是思域对时尚的解读 。
汹涌澎湃的激情
一辆车所能代表的激情是什么？
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从“地球梦”所向披靡到Type-R制霸纽北 ， 从万转红头无人能敌到本田大法好种草无数 ， 沉厚的声浪下 ， 是本田对驾控激情的极致追求 。 这种追求 ， 同样在全新CIVIC思域上表现得淋漓尽致 。
俗话说深度决定高度 ， 万丈高楼平地起 ， 根基很重要 。 对于汽车来说也是如此 ， 想要“制造”出激情 ， 那就得有“支撑”激情的底子 。 这里的底子 ， 指的就是车辆的动力系统与优异的车辆主被动安全性能 。
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动力方面 ， 全新CIVIC思域搭载的1.5T发动机 ， 最大功率为177马力 ， 峰值扭矩为226牛·米（1.5T+6MT） ， 传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱 。 毫无疑问 ， 这套成熟的动力系统已经得到了时间的检验 ， 也是思域“制造”激情的核心竞争力 。


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