【车家号】颠沛一生的流浪者，車記丨传奇汽车品牌Rover
?文/陈龙珑
放眼英国汽车工业 ， 有一个名字影响深远 ， 注定被载入史册 ， 它就是大名鼎鼎的“罗孚汽车” 。
罗孚汽车的英文原名为Rover ， 意为“流浪者” 。 它的LOGO取自维京战船与船帆的意象 。 或许正是源自名字的诅咒 ， Rover的维京战船终其一生都在沉浮流浪 。
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它创立于19世纪末期 ， 见证了汽车行业从无到有 ， 由弱至强的过程 。 在这一百多年的历程中 ， 罗孚汽车经历过比肩劳斯莱斯的辉煌 ， 也尝尽了颠沛流离的苦难 ， 直至最后分崩离析 。
而它 ， 只是英国汽车衰落史的一个缩影 。
从自行车到女王座驾
1877年 ， 罗孚公司成立 ， 致力于自行车的研发制造 。 那时候的自行车的外观千奇百怪 ， 最主流的还是这种前轮大、后轮小的造型 ， 在舒适性和安全性上都有所欠缺 。
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罗孚公司开创性地采用了前轮与后轮一样大小的外观设计 ， 奠定了现代自行车的雏形 ， 此后一百多年里 ， 自行车都围绕着这个样式进行着优化 。
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时值第二次工业革命 ， 全球生产力飞速发展 ， “汽车”的概念正在酝酿之中 。 谁也没有料到 ， 这家自行车厂竟会成为日后大英帝国的汽车工业代表 。
1886年 ， 卡尔·本茨研发的“奔驰一号”成功申请专利 。 嗅觉敏锐的罗孚公司决定投身汽车工业 。 十八年后 ， 也就是1904年 ， 第一辆罗孚汽车——Rover8驶出生产线 。
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罗孚汽车瞬间从一个自行车厂跻身为英国首批汽车制造厂 。 到了1914年 ， 萨拉热窝事件引爆一战导火索 ， 罗孚汽车也迎来了第一波爆发期 。
所谓乱世出英雄 ， 罗孚汽车与英国政府签订了合作协议 ， 向协约国士兵提供汽车和摩托车作为战备物资 ， 这一笔飞来横财让罗孚赚的盆满钵满 。
1934年 ， 罗孚汽车的全新车型P1上市 ， 这是一款四门四座轿车 ， 以纯正的英伦风范而闻名 。 从此罗孚汽车的身价扶摇直上 ， P系列也被视为罗孚汽车的最经典的车系 。
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1958年发布的P5是该系列的巅峰之作 ， 自带雍容华贵的贵族感 。 改款后的P5B甚至一度成为伊丽莎白女王与撒切尔夫人的座驾 ， 一时风光无两 。
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但谁能想到 ， 罗孚的汽车王座还没有捂热 ， 就被命运驱赶着开始了流浪生涯 。
百年罗孚注定漂泊
二战之后 ， 英国为增强汽车行业的国际竞争力 ， 将罗孚、MG、捷豹等知名汽车品牌一同并入利兰汽车集团 ， 企图复刻一个汽车界的“日不落帝国” 。
但这样的做法适得其反 ， 利兰汽车集团的绝大多数品牌 ， 包括彼时罗孚旗下的MINI、LandRover（路虎）等品牌都被逐渐瓦解 ， 数易其主 。
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在经历了集团合并、收编国有、再度独立后 ， 罗孚汽车已经从尊贵的女王座驾跌落成了平民品牌 ， 泯然众人矣 。
1994年 ， 也就是第一台罗孚汽车——Rover8诞生90年之际 ， 罗孚汽车被卖给了宝马集团 ， 开始了异乡的流浪之旅 。
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