【AUTO大视界】V6引擎，满油能跑900公里，全球最畅销的皮卡车，车重近3吨配3.5T
不知各位观众有没有在美利坚合众国的土地上体验过当地风土人情 ， 有人说这是很多人都向往的地方 ， 就比如很多汽车爱好者 ， 美国市场确实像天堂一般 ， 在那里你可以见到众多经典老爷车 ， 甚至很多是二战时期留下 ， 历史悠久但更让人意外的是它们还能继续上路 。
而除了老车文化 ， 还有性能车文化 ， 比如福特Mustang、道奇挑战者等著名美式肌肉车 ， 这些从不考虑空气动力学的暴力机器 ， 动辄就是V8大排量自吸 ， 但是价格依旧亲民 。 再比如皮卡市场 ， 作为美国消费者最喜欢的车型 ， 不说人手一台 ， 但是家家户户肯定要具备 。
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譬如福特F-150这款在美国家喻户晓的皮卡车型 ， 它就如同中国汽车市场中的朗逸 ， 常年都是北美最为畅销的车型 。 据了解到 ， 它在2019年F-150车型全球累计销量超过百万 ， 仅次于丰田卡罗拉这样入门的紧凑型轿车 。
当然 ， 福特F-150的主要销量还是来自美国 ， 类似于哈弗H6主攻的是国内车市一样 。 在2015年福特F-150的销量就超过78万台 ， 这一数据已经超过当年65万销量的五菱宏光 ， 所以很多车迷将F-150形容为"美国神车" 。 也是从这一年开始 ， 福特将F-150引进国内销售 ， 而且政策也不断放松 ， 一线城市的消费者可以有更多机会选择它 ， 毕竟这款皮卡算得上众多男人的共同梦想 。
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其实福特还是比较聪明 ， 在决定以进口方式引进F-150车型的时候 ， 福特并没有将美国市场关注度更高的LTD等车型引进 ， 而是将Raptor高性能版作为主推 ， 因为二者面对的消费群体完全不同 ， 在中国市场更多的是喜欢玩车或者是越野爱好者才会选择它 。
从设计来看 ， Raptor版本也确实更符合国人审美 ， 比如前脸自带改装气质 ， 比普通版车型更小巧的保险杠配合硕大的FORD英文logo点缀的前格栅 ， 并且采用黑化处理 ， 运动感相当到位 。 两侧大灯组虽说是家族语言 ， 可是在光源和细节上比美版略差了一些 ， 所以很多车主选择后期自己动手 。
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作为来自美国的一款工具车 ， 即便是性能版的F-150也没有改变它出色实用性的本质 ， 5910*2192*1992mm的长宽高和3708mm轴距 ， 市面上最主流的大型SUV也无法媲美 ， 坐在它车内无疑是公交车视角体验 。 而从侧面来看 ， 霸气感无需多言 ， 哪怕是皮卡车型没有什么花哨的设计 ， 这个尺寸已经足够将它气势完美展现 ， 而17寸的轮圈样式和轮胎规格也与美版车型保持高度一致 。
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至于尾部设计 ， 和前脸形成呼应 ， 还是FORD的英文标识点缀 ， 两侧尾灯组也和大灯组轮廓基本一致 。 值得一提的是 ， 中规版车型的货厢只能爬上去 ， 还多出了挡板 ， 所以实用性和美版还是略有不同 。
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如果说选择Raptor是为了比较野性的外观 ， 那么就牺牲了相对豪华的内饰 ， 这个版本内饰用料和配色比较简单 ， 大量平直线条勾勒而成的中控台全系一致 ， 对称式的设计也没有什么眼前一亮的视觉效果 ， 耐看简洁也符合F-150的定位 。 其实引进国内市场后 ， F-150就是一款标准的豪华车型 ， 毕竟它起售价超过50万 ， 在配置上也没有含糊 。
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