『电动汽车时代』年电动车更值得买吗？，续航、自动驾驶都有突破，2020
现在说起新能源车型大家都不再陌生了 。 作为下个出行时代的重要产品类型 ， 新能源车在全球范围内也进行了一段时间的研究与推广 ， 比如大家熟悉的特斯拉 ， 到今年就已经成立了17个年头 。 在这十几年的时间中 ， 消费者对于新能源车型的态度从好奇到质疑再到犹豫 ， 但事实是新能源市场份额持续扩大 ， 各地排放要求越来越严 ， 燃油车退出市场舞台只是时间问题 。
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或许会有人说这种想法过于激进 ， 未来十年必定还是燃油车的天下 。 科技发展日新月异 ， 咱们暂且不说新能源车市场份额超过燃油车的那天会在什么时候到来 ， 本文只讨论一个问题：如果今年有购车需求 ， 是买燃油车还是新能源车？
首先看目前市面上的新能源车型 ， 大致分为三种：
1、纯电动
2、插电混动
3、油电混合
氢能源目前还没什么车型可选 ， 暂且不讨论 。 这三种车型和燃油车相比各有什么样的差异？
这个话题也是老生常谈了 ， 纯电动就是完全没有燃油车那一套东西 ， 动力电池包搭配电机 ， 只要充电就能"gogogo" ， 不需要保养 ， 用车成本也低 。 插电混动在前几年挺火 ， 因为短途用电长途用油 ， 既没有续航焦虑又能享受到新能源车的政策福利 ， 看似非常完美 。 油电混动俗称"轻混" ， 和燃油车的使用感受最为接近 ， 只需要加油 ， 但是整体的效率更好 ， 单箱油续航更长 ， 此类产品以"两田"最为擅长 。
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说回到文首提出的问题 ， 今年买车该怎么选 。 在之前大多数人给的回答中 ， 总是会说要根据你自己的用车需求和使用场景 ， 举个例子：假如你身在北上广深等一线城市 ， 有限牌限购的政策要求 ， 新能源车型是解决购车问题的最便捷方式也是最"实惠"的选择 ， 相比之下既没有频繁的长途用车需求又可以节省一些费用 ， 选燃油车就不如选新能源车型 。 其它与之相反的情况 ， 就直接选择传统燃油车 。 这种解答在前些年没有什么问题 ， 但如果在今年买车 ， 不妨直接考虑纯电车型 。
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为什么现在不用考虑用车及政策限制呢？
之前用户的续航焦虑一直都是选购纯电车型的重要顾虑 ， "谁能忍受开个300公里就花两个小时去充电呢？"经过这几年众多车企及供应商的努力 ， 有三个问题得以改善 。
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【『电动汽车时代』年电动车更值得买吗？，续航、自动驾驶都有突破，2020】1、电动车的续航里程有明显提升 。 在2020年推出的产品逐渐挑战700km续航"大关" ， 就算在实际用车中有所缩减 ， 但这已经与大多数燃油车的续航里程差别不大 。
2、充电速度得以改善 。 目前大多数新能源车型从20%-80%的快充速度都已经缩减到了40分钟以内 ， 特斯拉新的超充计划甚至能把时间缩短到十五分钟之内 。 除了充电之外 ， 例如蔚来汽车的换电模式也是解决续航焦虑的有效方式之一 。
3、充电桩的普及程度提高 。 之前或许充电桩只是在一二线城市中密集一些 ， 对于电动车主的长途出行 ， 需要谨慎的计算出每一个可以充电的地点 ， 对旅程进行布置 。 但目前国内大多数地方都布局了充电桩 ， 高速公路、酒店以及公用停车场 ， 这都很好解决了电动车远行问题 。
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其次 ， 目前车企都在往科技公司的模式转型 ， 而电动车也与出行科技越来越密切 。 特斯拉已经在海外更新了部分Autopilot功能 ， 包括可以识别信号灯 ， 而国内车企也逐渐发力L3级别自动驾驶的量产车型 。 除此之外 ， 目前市场上十几万价格区间内的电动车型也配备了自动驾驶辅助功能 ， 如果将汽车作为科技产品来看待 ， "早买早享受""买新不买旧"等消费思维也给予了它们更多的购买价值 。
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