Diamondback，Roundtail和Budnitz家自行车咋样
既然LZ在美国，不妨走访一下生活圈周围的车店，看看那里卖的车，和他们聊一下，然后也可以上所在城市的二手论坛再购买，以下是详解：为什么要走访车店呢，就是看看日后的维修和养护是否方便，我知道美国人工是挺贵的，但是自行车这个东西挺需要维护的，不知LZ自己动手能力如何，以后肯定会掌握一些维修保养的技术，但是即使那样我觉得也会有一定程度上依赖车店；车店另一个好处就是你会看到一些你没有注意到的品牌，就类似于看新闻，总会获得一些意想不到（你自己没有主动关注的话题）反正我知道即使是美国有那么多鱼龙混杂的手工单车作坊的市场，也有高附加值，在我国深圳、昆山、天津代工生产的贴大牌子卖高价的（品质其实是很好的，世界工厂的真的有很好的质量保障），当然也有大量的百刀廉价车，选自己第一眼看着顺眼的（看脸极端重要）经济能力完全能应付的，就是这个阶段最适合你的。说说这三个牌子，Diamonback以前在咱国内叫大名，亦曾是国产代工车之光啊！很多人都有大名的情结（我没有，我小时候可没那么有钱）现在不知道是咱国家谁家代工的了，肯定是美国车但是绝对不是美国产，美国产的起步价好像是bikefriday那种$1199的样子，大名过去被很多车迷神话的主要原因就是有能力拥有（比欧美当时在台湾代工的便宜不少），具体有多好其实：见仁见智。我觉得目前这牌子里平把碟刹公路里HAANJO Metro都可以符合你“城市里或者公园里骑行“的需求了，不过现在的Diamonback势头肯定不如美国三大:Trek \\Specialized\\Cannondale,但是也并不是不推荐，我估计是你看上了diamonback某款车了，其实可以在这三个品牌里也找找类似的竞品，比较一下看看。（一会儿我也会推荐一两个竞品给你）说说后面两个牌子，Roundtail当年是在NAHBS北美手工单车秀上亮相的，2011年前后吧，当时感觉一个字：怪！后三角变成后圆圈了！所以我主观感觉是接受不了我的车里有这么一辆的，不过造型这个事情还是：见仁见智，你喜欢就行，反正我是见过不少人吐槽这个造型，也见过很多专业机构授予“圆尾”设计大奖什么的，看他也有高级公路车，而且以我的经验，凡是非传统构造后三角，比如什么Cherubim啊、Hetchins啊，那些弯曲的后三角肯定会带来意想不到的骑乘感受更别提是圆形的了，不过我提一个：如果是铝合金frame，无论后面做成何等造型，这种材质本身不会有弹性的形变，厂家说破天，肯定圆尾也不会带来任何改变，所以感受这种车最直接的还是选其钛合金版本，看你的预算了，喜欢就买。最后说Budnitz顺便吐槽一个文化现象，正如你文中所述，该品牌自称：自行车中的阿斯顿马丁，这牌子第一篇中文介绍是我编译于http://700bike.com 上面的（有一个叫骚货的网站抄袭了我的文章）我也是如实翻译写下了这句话，但是没过多久我就后悔了，后来我反吐槽了我这种不年轻但很幼稚的举止，因为好像从来没有听说过汽车里有“汽车里的F-22””轿车中的齐柏林飞艇”这类概念，一般汽车会将某一个型号直接取这种名字啦，但是没有一个“品牌”愿意这样作贱自己，把自己比作某个汽车这等于就是一种抱大腿。当然了Budnitz本身是挺理想一个车，概念很好，轻度运动总体优雅，有很多概念性的东西，比如说钛架＋CDX皮带传动本身就是一个不错的想法，不过我觉哦，Budnitz的钛版，实在略贵，尤其是内变速版本的，你也知道他的 CEO是干玩具起家的，没有制造经验，肯定是代工，谁代工的手艺如何不得而知，所以谨慎购买，尤其这是个没专卖店的牌子(前几天我还在ebay看见一辆老版本的1号钛，那时候的后尾钩还和现在不一样，技术方面的东西不多讲，反正那辆便宜不少）我给你推荐一下佳能戴尔的badboy，崔克的Disrict，那俩车我都挺喜欢的，山地车并不是不推荐，我是觉得山地车有点类似SUV和配套机镜头的入门单反，不伦不类也干不了正经活不说，主要是看着别扭。还有什么问题的话微博问我，其实感谢你的提问，让我又在敲字了，最近邀请我的问题都特2，问我XXX车应该卖多少钱，XXX买值不值，所以我觉得你这个问题我有兴趣答咯
■网友的回复
@MuA马 马哥说的特别好！不知题主在美国哪，我在纽约，车店很多，打折经常有，题主可以走访一下车店看看。另外题主可以上Craigslist上搜搜自己所在的城市，上面有很多很便宜而且成色很好的二手车卖。知道自己买车的用途，知道自己骑多大号的很重要。另外，去试车和当面交易的时候要注意安全，谨防以面交的借口进行的打劫。
■网友的回复
看到Diamondback，第一个想到的居然是Razer鼠标。。。
