#车解读#车长近5米标配10气囊，一箱油能跑920公里，气场很强的丰田旗舰
众所周知 ， 丰田品牌和雷克萨斯其实都是一家人 ， 不过是一个主打平价市场 ， 一个则是主攻高端市场 。 雷克萨斯或是因为迟迟不愿将旗下车型国产化 ， 所以在销量方面一直都不能与国内一线豪华品牌相抗衡；但雷克萨斯在不少朋友心目中的形象还是相当不错的 ， 尤其是旗下的旗舰车型LS和LX两大王牌 。 其中LX系列在咱们国内市场一直都算是一个抢手货 ， 一言不合就得加价二三十万才能提车 ， 即便是这样 ， 我们仍然在路上还时不时能看见一辆全新的LX570 。
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作为雷克萨斯销量担当的ES ， 虽也是进口身份 ， 但其在国内一直都有着不错的销量 。 但碍于价格的坚挺 ， 也使得不少人都放弃了它 。 不过 ， 今天小编要和大家聊到的这款车型 ， 在气场方面可以说是丝毫不输雷克萨斯ES ， 并且追述到产品上它俩还算是兄弟关系 ， 这款车便是来自丰田旗舰的亚洲龙 。
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定位于B级车的丰田亚洲龙 ， 售价区间为19.98-28.98万 。 至于为什么说它是丰田的旗舰 ， 自然也是有一定道理的 。 通过亚洲龙的市场定位以及车型售价不难看出 ， 它是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间 ， ES作为丰田家族的豪华品牌 ， 自然是不能归在丰田主品牌的旗下；而亚洲龙售价处在低于ES、高于凯美瑞的状态 ， 车身尺寸又与ES几乎一样 ， 正好也是出自丰田品牌 ， 加上皇冠现在也不景气 。 所以 ， 说亚洲龙是丰田的旗舰车型 ， 也就理所应当了 。
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既然是旗舰车型 ， 那就得有着过硬的实力了 。 通过外观我们可以看出 ， 亚洲龙采用了丰田的最新家族式设计 ， 前脸的进气格栅在丰田车型当中也是数一数二的大 ， 车头的设计更为扁平化 ， 让亚洲龙的车头在视觉上显得更运动 ， 着实是突出了不少的年轻质感 。 对比于前脸设计 ， 在灯组造型上亚洲龙就显得收敛了许多 ， 并且全系都配备了带自适应远近光、自动头灯的LED灯组 。
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亚洲龙的车身尺寸达到了4975*1850*1450mm ， 对于B级车定位的亚洲龙 ， 有着近5米的车身长度 ， 在同级别当中就有了更大的车身尺寸优势 ， 并且整体的车身看上去还有着不少ES的身影 。 亚洲龙的尾部设计更为立体化 ， 尾灯造型看上去也多了几分运动 ， 总之整个外观来看 ， 亚洲龙都称得上丰田旗舰的这一称号 ， 在外观的气场上也是并不输于雷克萨斯ES 。
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在内饰设计上 ， 亚洲龙也丰田众多车型都有着不一样的地方 ， 在中控区域采用了立体式的造型 ， 大面积的软质材料包裹和木纹的融入 ， 以及门把上的菱形设计 ， 都让车内有了一定的豪华质感 ， 尤其是门板上的这一设计 ， 更像是在致敬雷克萨斯的优雅 。
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【#车解读#车长近5米标配10气囊，一箱油能跑920公里，气场很强的丰田旗舰】2870mm的轴距同雷克萨斯ES达到了一致 ， 但是亚洲龙的后排空间明显是比ES更为充裕 ， 两侧座位以一个成年男子的形态坐上去 ， 腿部都还有很不错的活动空间 ， 翘起二郎腿是没有问题的；不过中间地台的鼓包是很突出的 ， 对于中间乘客的乘坐体验感就大打折扣了 。 后备箱有不错进深空间 ， 对于日常使用是没有问题的 ， 但在取放行李箱这样的大物件时 ， 还是有些不便利 ， 毕竟亚洲龙的后备箱是比较向内凹陷的 。
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