五问美团:连续三季度盈利,可否持续看涨?( 二 )
数据来源:公司公告季度GMV环比下降 , 但变现能力提升 , 缓解了了GMV下降带来的业绩压力 。美团单季营收增速持续放缓 , 2019Q4仅有42.19% , 不足2018年同期的一半 , 疲态尽显 。 相比前两季度 , 第四季度的收入增加额最低 , 只有6.64亿元 , 这主要是受季节性因素的影响 。
数据来源:公司公告分业务看 , 2019Q4 , 美团分业务营收增速均延续下滑趋势 , 外卖业务实现同比增速42.79% , 有所回升 , 主要源于变现能力增强 。新业务成美团新的收入增长引擎 。美团在2018Q3-2019Q1单季营收保持高速增长主要由新业务驱动 , 主要是美团在2018年4月收购摩拜100%股权 , 美团新业务在2018Q2-2019Q1报告期内保持200%以上的同比增速增长 。
数据来源:公司公告随着美团新业务规模的不断扩大 , 自2019Q2起 , 新业务高增长势能逐渐冷却 , 同比增速回落至100%以内 , 这也是导致美团整体营收增速放缓的原因之一 。四、美团的盈利能力如何?新业务毛利转正成美团扭亏为盈的关键 , 持续提升的运营效率助推美团盈利能力趋强 。2019Q2之前美团一直处于亏损状态 , 究其原因:一是美团外卖运营成本太高 , 主要是自建配送物流体系中的骑手成本 。 自建配送物流有助于给用户提供较好的物流体验 , 但其高成本压低了外卖业务的盈利能力;二是收购摩拜单车增大了美团的亏损幅度 。
数据来源:公司公告随着新业务毛利率转正 , 美团在2019Q2扭亏为盈 , 目前已连续三个季度实现盈利 , 并且美团2019年全年实现盈利:2019年归母净利润为22.39亿元 。新业务在2019Q3的毛利率为21.2% , 无论环比还是同比均呈现质的转变 。 这主要是共享单车亏损收窄 , 在报告期内 , 共享单车折旧费用减少 , 部分单车的使用期限已于2019Q3到期 , 而美团投入的新的美团单使用期限更长 , 也有助于降低折旧费用 。
数据来源:公司公告总体来看 , 美团的归母净利润同比增速处于上升通道 , 盈利能力持续提升 , 这主要是降本提效的结果:成本和费用控制得当 , 毛利率和经营效率得以提升 。美团2019Q2、2019Q3和2019Q4的经营费用率分别为31.8%、32%和30.9% , 分别同比下降11.7、9.2和和15.6个百分点 。 成本和费用的有效控制 , 有助于释放出更大的利润空间 。
数据来源:公司公告五、持续盈利是否有望延续?考虑此次疫情的影响 , 美团在2020Q1很难保持盈利;但从长期看 , 持续盈利的趋势有望延续 。2020年 , 考虑此次疫情对整个线下零售、餐饮和旅游行业将不可避免造成巨大冲击 。 美团表示 , 疫情对于公司2020年第一季度产生下行压力 , 并预估今年第一季度业绩或亏损 , 未来几个季度的经营业绩亦会受到不利影响 。①到店酒旅的利润受损 , 对美团整体盈利造成较大的冲击 。 文化和旅游部出台政策 , 酒店平台2019年1月25日后的订单无损取消 , 预计2020Q1酒店预定量将出现断崖式的下滑 。 到店综合类业务增长速度放缓 , 影响现金回流 。而到店酒旅业务为美团提供接近60%的毛利润 , 此业务利润受损 , 必将对平台的整体盈利造成较大的冲击 。②外卖行业需求降低 , 综合补贴率阶段性拉升 , 短期盈利水平承压 。 本次疫情导致线上订餐需求大幅下滑 , 2020Q1的外卖业务与2019Q1相比难以实现正增长 , 而且疫情期间美团加大对骑手的补贴力度 , 这将会影响外卖业务的盈利水平 。③受疫情影响 , 生鲜到家崛起 , 但共享出行遭受冲击 , 新业务毛利率难以持续为正 。 疫情导致生鲜到家需求激增 , 利好“美团买菜”和“美团闪购” , 但共享出行业务受疫情影响亏损幅度将扩大 。 预计2020Q1美团新业务毛利率转负 。所以 , 从短期看 , 受疫情影响 , 美团的业绩将遭受重击 , 很难维持盈利 。 但从长远来看 , 随着疫情影响逐步被消化 , 美团业务回归正常 , 经营效率持续提高 , 美团有望保持持续盈利的态势 。
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