『二师兄玩车』我们有幸遇见一个如此“另类”的造车新势力！，很惊喜
提及汽车的未来发展趋势 ， 谁都知道节能减排、智能进化的重要性 。 无论是传统车企还是新势力车企 ， 都在试图开启未来出行的潘多拉魔盒 。 当然 ， 在这个魔盒的正面 ， 有两颗锁眼 ， 对应着两把钥匙 。 一把钥匙 ， 是以为技术导向；而另一把 ， 则是看重当前的补贴和收益 。 虽然这两把钥匙都将魔盒打开 ， 但却会起到截然不同的作用 。 一个真正寻求未来的车企 ， 肯定会潜心铸造第一把钥匙 。 造车新势力中低调的天际汽车 ， 正是这样的“匠人” 。
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智造工厂凸显把控能力 ， 综合能力不弱于传统车企
评判一个车企、一个车型的能力 ， 最好的方法不是研究它的纸面数据 ， 而是透过细节看到一个车企的研发能力和制造功底 。 很多新势力车企 ， 都通过挂靠传统车企的方式进行生产 ， 给人的感觉就像是一个3C科技公司 ， 自己提出设计理念 ， 剩下的就交给代工厂 。
不可否认 ， 这样的操作的确能有效缩减成本、缩短车型研发周期 。 但汽车毕竟不同于数码产品 ， 从整车的车架结构 ， 到装配时的工艺 ， 都会直接影响其质量 。
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换句话说：如果你有能力做出安全美味的饭菜 ， 还会放心交给邻居吗？至少 ， 天际汽车没有在这一点上做出让步 。
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【『二师兄玩车』我们有幸遇见一个如此“另类”的造车新势力！，很惊喜】2019年底 ， 在天际汽车的浙江绍兴匠心智造工厂 ， 落地了首台量产车——天际ME7 。 事实上 ， 由于天际汽车掌舵人张海亮及其团队核心成员均来自于大众一系 ， 因此 ， 这座工厂在设计之初 ， 是严格按照德系豪华品质标准而创立的 。 从技术到管理 ， 都有着严苛的标准制度 。 可以说 ， 在整车装配时 ， 天际汽车的冲压线、流水线能将公差控制在0.5mm以内 ， 甚至在组装螺丝时 ， 也能将扭矩精度控制在3% 。 这样的细致与专注 ， 是谓“匠心” 。
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此外 ， 前文中已经说到 ， 天际ME7拥有“德系”的血脉 ， 这也意味着 ， 天际汽车不仅在制造工艺上有着独特的优势 ， 更在结构设计上 ， 确保了轻量化与高安全的双重需求 。 对此 ， 天际ME7依托用量高达22%的高强度热成型钢材带来的优势 ， 并且通过合理的结构优化 ， 使其抗碰撞能力大幅提升 。
高端生产线下线的高端SUV ， ME7从细节呈现品质
目前 ， 天际汽车预售并量产的车型 ， 仅有天际ME7这一款中型纯电动SUV 。 从中也可以看出 ， 这个成立已有数载的车企并没有抱着“多生孩子好打架”的理念投入到新能源市场的红海竞争中 ， 而是通过精细化、精品化的理念踏实地进行研发 。 对于一台售价高达36万的纯电动SUV来说 ， 它不仅在定价上凸显出了高端 ， 更在众多细节上呈现出了品质 。
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在天际ME7还是手绘画稿的时候 ， 设计师便加入了“黄金分割”的理念 。 因为他们知道 ， 一台真正的高端SUV ， 需要全方面的协调 。 得益于新能源平台的合理车身布局 ， 这辆车拥有了理想的车身比例 。 在4685mm的车身长度中 ， 轴距达到了2830mm ， 其比例为0.604 。 在这一串数值的背后 ， 是更为协调的侧身 ， 平缓曲线的折印下 ， 整个侧身比例趋近完美 。
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