从进北京地铁口那一霎那，大家觉得自己都会经历啥流程有哪些特别不爽的地方
就俩步骤-压缩-解压-压缩-解压……
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表示上下班时间走长安街的话除了开车,骑自行车,骑摩托车(老子没照,出差俩月车丢了...),走路之外,我宁可选择1路52路甚至是728路也绝对绝对不坐地铁1号线.之前上班是公主坟到南礼士路与木樨地之间,或者是王府井,表示公主坟或军博的地铁根本上不去,而且一个一米八三两百五十斤的胖子在这种时间是很令人讨厌的.不过除了1号线和13号线之外,其他的线路并不是特别的恐怖,可以接受.
■网友的回复
站台入口到检票口之间的距离和方位、通道设计不一致，没有任何规律可循，就算根据指示牌也会乱，而且指示牌经常会让你在地下转了数百米也到不了目的地。别说外地人，就是本地人去一个不常去的地铁站也会晕头转向。这是车站设计失误，无法改进。购票口经常在上下班高峰只开部分窗口，导致客流堆积，也许是为了减缓客流进站速度？安检形同虚设。每逢节假日就开始认真做样子，每个人都必须检查。平日里完全是防君子不防小人，如果想带违禁物品，我可以想出10种以上办法通过安检而不被发现。当然安检的意义可能更多在于延缓客流进展速度，而不是安全。安检人员态度奇差。尤其是西直门、东直门等换乘站。安检人员吆喝呼喊，从没听他们说过一句礼貌用语。地铁站台的黄袖箍们令人非常不爽。本来上下班就已经很拥挤紧张，他们拿着大喇叭貌似在指挥客流，实际毫无用处，既没有人因为他们的呼喊而加快脚步，也没有人因为他们的催促而感到愉悦。有的只是无数白眼和皱眉，以及黄秀姑们旁若无人、自娱自乐、赶鸡赶牛式的喊叫。对乘客缺乏最起码的尊重。站牌指示不明确、设置不合理，每天都能看到无迷惘的乘客惊惶地站在客流中到处寻找指示牌，而且就算有了指示牌也不知道去哪儿。这也为本来就空间有限的站台更增加了拥堵。
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如果你和我说北京地铁,我就想到三个东西 1 10号线死掉的那个孩子.太特么冤了,一健康孩子被北京杀了,咱要是个民主国家,必须把北京地铁的相关人员拉出来审判以下.北京地铁养了一群游手好闲的小姑娘小伙子,却没见一个养护工人! 2 xx一样的服务人员!什么特么的1秒钟就关门,逗爷们乐呢!你当你是hold姐啊,1秒钟就关门,你儿子就是这么被你骗大,然后一事无成,现在跑去地铁安检的吧!话都不会说,跑来指挥人家,1秒钟就关门!呵呵 3 是个愿望,our leadship都在早7点到9点坐地铁上班,还是从四惠上车,一路做到苹果园,然后D口出站，不要停，跟着苹果园巨长无比的蛇形队伍一路走进A口，再挤上回去的地铁，到中南海是哪站下车来着？放过你们吧，复兴门下来就可以。 其实北京是个好地方，地铁是个好地方，可怎么俩玩意儿搭一起就那么让人憋屈呢！！
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我小时候有一件事情印象非常非常深那次是我第一次自己坐地铁，刚7、8岁吧好像，我一进东直门地铁的某个进站口当场就差不多吓尿了。。。太TMD陡峭了那台阶！而且非常非常深，台阶设置的很宽，中间没有分隔人用的扶手我几乎是抓着最右侧扶手一点点蹭下去的不是每一个孩子都像我当年这么熊，可是那个确实忒那啥了！不知道现在还有没有类似的情况。
■网友的回复
一直在各种转弯、上下坡的筒状通道中穿行，压抑
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